日立挖掘機動作慢、憋機、水溫高、油溫高、燒機油

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 1.將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱麵積即可增加8cm，其散熱器進、出口的溫差可由7增加到10。
2.現有係統的回油背壓為0.3MPa，油冷卻器保護壓力為0.2MPa。按理，回油背壓在滿足係統背壓要求的情況下應盡可能低一些。

該機出現油溫過高，可能是：散熱器阻力大幹保護壓力，使回油路的熱油不經散熱器直接回油箱；係統清潔度差，單向閥被汙物卡住，闊芯處於常開的位置，散熱器不起作用；單向閥的開啟壓力不能得到保證。在滿足係統背壓的前提下，可將0.30MPa的單向闊改成0.15MPa的單向闊，並將油冷卻器的保護壓力增大至0.35MPa。
3.調整散熱器進風量。可在側門上開一些長槽孔來增加進風量。
密封散熱器與發動機之間四周存在的空隙，可在散熱器與發動機之間粘貼海綿進行密封，將配重塊前麵由凹麵改為平麵。
液壓係統的主泵處缺少隔熱板，

致使從發動機來的熱風直接吹向液壓油箱的後側壁，造成油箱內油溫升高。可通過增加隔熱板來改善。
4.應及時調整倒伏的翅片，清理風道堵塞物，須定期用一定壓力的水進行衝洗，以保證風道暢通。
5.液壓油黏度過低，會增加內泄漏，降低效率並產生熱量；黏度過高，流體壓力損失加大，可產生大量的熱量，引起油溫過高。同時，油質差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。
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