供應減震橡膠墊，減震橡膠板，橋梁橡膠支座

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一.減震橡膠墊簡介
網架減震橡膠墊塊是由若幹層橡膠片與薄鋼板經加壓硫化而成。按形狀劃分：矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支座。由於板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，並具有良好的彈性以適應梁端的轉動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；可以產生很好的防震作用，能減輕動載對上部構造與墩台的衝擊作用。
由於網架減震橡膠墊塊具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構造多的變形。在彎、斜橋的使用中優點突出。該產品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表麵橡膠層調整受力中心的位置，逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用於斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。
二.減震橡膠墊執行標準
《JT/T4 一2004 公路橋梁板式橡膠支座》，標準具體內容可以點擊下載。
三、網架減震橡膠墊塊產品代號表示方法
示例1：公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座，短邊尺寸為300mm，長邊尺寸為400mm,厚度為47mm,表示為：GJZ300×400×47(CR)。
示例2：公路橋梁圓形四氟滑板天然橡膠支座，直徑為300mm，厚度為54 mm,表示為GYZF4300×54（NR）。

三、板式橡膠支座是由至少兩層以上的加勁鋼板和橡膠組成的，且鋼板全部包在橡膠彈性材料內。

• 板式橡膠支座按外形可分為：圓形板式橡膠支座（GYZ，GYZF4）和矩形板式橡膠支座（GJZ、GJZF4）。
• 板式橡膠支座的膠種常用的有氯丁橡膠（CR）適用溫度-25℃-60℃；天然橡膠（NR）為耐寒型橡膠支座，適用溫度-40℃~-60℃。
• 板式橡膠支座適用範圍

1、普通板式橡膠支座具有足夠的剛度和彈性，能將橋跨結構上的全部載荷可靠地傳遞到墩台上，並同時承受由荷載作用引起的橋跨結構端部的水平位移、轉角和變形，減輕和緩解橋墩承受的奪動，適應因溫度變化、橋跨結構漲縮等引起的橋跨結構的平移運動。

板式橡膠支座適用於跨度小於30m，位移量較小的橋梁。不同的平麵形狀適用於不同的橋梁結構，正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。

2、四氟板式橡膠支座除具有豎向剛度和彈性變表，能承受豎直載荷及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯的低摩擦係數，可使梁端正四氟板表麵自由滑動，水平力不受隨製，適用於大跨度、大跨連接、簡支梁邊疆板等的大位移橋梁。它還可用作邊疆梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。支座形狀適用於不同橋梁結構表式同普通板式橡膠支座。

3、適用板式橡膠支座時，支座的承載力應與橋梁支座反力相吻合，其容許偏差範圍宜為±10%

 

四.減震橡膠墊安裝
a：安裝準備
a.1 網架減震橡膠墊塊安裝處宜設置支承墊石,支承墊石平麵尺寸大小應按局部承壓計算確定,墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸至少增加50mm左右，其高度應為100mm以上，且應考慮便於支座更換頂梁時千斤頂的安裝位置。
a.2 支座墊石內應布置鋼筋網，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、台內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內，支座墊石的混凝土強度等級不應低於C30。
a.3 支座墊石表麵應平整、清潔、幹爽、無浮沙。支座墊石頂麵標高要求準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、台上支承墊石應處於同一設計標高平麵內，其相對高差不應超過±1.5 mm，同一支承墊石高差應小於0.5 mm。
b： 支座安裝
b.1 支座進場後，應檢查支座上是否有製造商的商標或性標記。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。
b.2 支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成後，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。
b. 3 橋梁墩台的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點並排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設置多於兩個支座；不同規格的支座不應並排安裝。
b. 4 支座安裝後，應全麵檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入矽脂油（嚴禁使用潤滑油代替矽脂油）等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝後的正常工作，並記錄支座安裝後出現的各項偏差及異常情況。
b.5 支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。
支座與混凝土接觸時，摩擦係數μ=0.3；與鋼板接觸時，摩擦係數μ=0.2；聚四氟乙烯板與不鏽鋼板接觸（加矽脂時）摩擦係數μf=0.06,當溫度低於-25℃時，μf值增大30%，當不加矽脂時，μf值應加倍。
b.6 矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。