廣西建工SC200/200變頻式施工升降機

1.新型施工升降機雙輸出傳動機構輸出齒輪由原來的2個增加為4個，在額定載重量的情況下齒輪齒條接觸應力比普通兩傳動施工升降機降低50%，比三傳動施工升降機降低25%，大大增加了齒輪齒條的使用壽命：

2.雙輸出施工升降機的輸出齒輪與齒條的齧合度比普通兩傳動施工升降機增加50%，比三傳動施工升降機增加25%，齧合度的增加導致齒輪齒條接觸齒麵受力的降低從而使施工升降機的運行更加平穩。

3. 由於傳動機組為水平方向旋轉135度安裝，因此減速機輸入端軸承永遠受潤滑，大大降低了減速機的磨損。

4.傳動裝置設計為單元分體組合式，兩驅動機構獨立運行，可以最大限度的消除標準節高度方向由於齒條加工及安裝帶來的誤差，使運行更加平穩。

5.雙輸出傳動係統需齒條反裝，因此標準節可以利用社會上大量的舊齒條反裝，反裝後齒條的受力接觸麵為舊齒條的非受力接觸麵，實現了大量舊齒條的二次回收利用，客戶可以拿舊齒條折算購機款，大大降低了投資成本。

6.滑觸線電纜係統的推廣使用，滑觸線可以避免傳統電纜的運行自重，無論多高的樓層其使用過程中對傳動機構的重量為0，避免了傳統電纜由於在自重運行中產生的拉伸及扭曲，大大的延長了電纜的使用壽命，後期維護成本幾乎為零。

7.核心部件模塊化發貨，核心部件在出廠前校調好傳動機構電機的正反轉、電控係統的工況運行，核心部件作為一整體模塊化安裝發貨，客戶在使用過程中隻需直接安裝即可使用，避免了繁雜的調試過程，大大降低了勞動成本。

8. 一種具有自動平層、超載保護控製、樓層呼叫三合一智能操作台的應用。實現了施工升降機的智能自動平層，保證了升降機能一次準確就位，減少了整機的磨損及衝擊，同時也減緩了司機頻繁操作的疲勞程度。

9. 先進的變頻調速控製係統，使得電機在啟動、製動過程無級調速，緩解了機械上的衝擊，增加了運行平穩性，延長了整機使用壽命。由於可實現零速製動，從而延長了製動器的壽命。

10. 高效的硬齒麵傳動裝置配以先進的變頻電控係統使升降機的使用更加節能。施工梯下行時實現了重力勢能與動能的幾乎等效轉換，從而使電機的運行電流幾乎為零，實現了同比國內普通施工升降機能耗降低50%的節能效果

一：單元組合式傳動裝置：分塊傳動，受力均勻，減少震動

二：單減速機雙輸出：多齒傳動，應力降低，延長使用

三：減速機倒置：高速端泡油，永久潤滑，減少摩擦；輸出端置上，永不漏油。

四：磨損齒條的重複利用：齒條反裝，重複利用，節省開支。

五：一體化駕駛室：安裝拆卸快捷，檢修維護安全，運輸儲存方便。

六:三合一智能化操作平台：操作方便，精準定位，自動平層，減少二次啟動。

七：杠杆式單吊點超載雙重保護裝置：傳動架與吊籠單吊點連接，平衡受力；電子式和機械式雙重超載保護裝置。