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挖掘機鏟鬥缸和左行走馬達工作無力故障的排除

PC220-5型挖掘機工作8500h後出現鏟鬥缸和左行走馬達工作無力的故障，但回轉動作和右行走工作正常，其餘動作略顯遲緩。根據液壓係統圖分析可知，(1).控製鏟鬥或控製左行走的先導油路故障。(2).控製鏟鬥或控製左行走的控製閥芯卡死或嚴重磨損。(3).鏟鬥回路安全補油閥卡死。(4).鏟鬥缸、活塞或油封嚴重損壞。(5).左行走馬達故障或中央回轉接頭竄油嚴重。(6).主卸荷閥卡死。(7).後泵或其控製係統故障。由液壓係統圖可知，鏟鬥缸和左行走馬達都是靠後泵單獨供油的。由於鏟鬥缸和左行走馬達同時出現工作無力，因此故障可能出現在主卸荷閥或後泵及其控製係統上。將前泵、後泵的高壓油管更換，然後試機後發現：鏟鬥缸和左行走馬達工作正常。
而相後回思索馬達和右行走馬達工作無力。由於說明鏟鬥缸和左邊行走馬達及伺服操縱係統工作正常，故障出在為鏟鬥缸和左行走馬達單獨供油的後泵或其控製係統。(1).由於前泵工作正常，證明前泵、後泵共用的控製先導泵和TVC閥工作正常。(2).在NC閥出口處裝一個量程為6MPa的壓力表測量該處油壓pi，（因CO閥出口壓力沒有測點），將CO閥調節螺栓緊2~4圈，發現pi上升，再將調節螺栓調回原位，pi下降到原來的壓力。檢測結果符合CO閥工作特性，說明CO閥工作正常。(3).將NC閥調節螺栓調緊2~4圈，發現pi上升，再將調節螺栓調回原位，pi下降到原來的壓力。檢測結果符合NC閥工作特性，說明NC閥工作正常。(4).拆檢伺服閥時發現：回位彈簧無折斷且彈性良好。
連杆機構沒有膠落，閥芯無卡滯和磨損現象，由此說明伺服機構工作正常。由上述檢查結果可知，後泵的控製係統工作正常，鏟鬥和左行走無力，隻能是後泵本身故障引起的。拆下液壓泵總成，經解剖檢查發現：前泵各部分零件完好無損，後泵損壞較為嚴重，柱塞缸端麵與配油盤接觸的表麵有明顯的溝槽，柱塞缸端麵有輕度拉傷，其餘液壓元件無明顯的磨損現象。顯然，後泵不能正常工作是因為柱塞缸與配油盤接觸麵嚴重磨損，並形成較多的溝槽，造成液壓油嚴重泄漏，使油壓建立不起來，從而導致由後泵單獨供油的鏟鬥缸和左行走馬達工作無力。鑒於柱塞缸端麵損傷不大而配油盤損壞嚴重，無法修複的情況，我們采用修磨柱塞缸端麵和更換新配油盤的維修方案。用手工對研柱塞缸端麵和配油盤。使其接觸麵積達到95%以上。將研磨好的柱塞缸和配油盤裝配使用，挖掘機工作恢複正常，今該機運轉一年多未出現任何問題。

　　詳情可以谘詢沃爾沃挖掘機維修售後服務部