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卡特挖掘機發動機不能著車原因啟動電路的問題

CAT365BⅡ大型挖機，短臂型的鬥容可達4立方，功率大，工作效率高，采用卡特的3196發動機，此型號發動機是電噴柴油機，缸徑130mm，行程150mm，排氣量12L，功率365KW。修理挖掘機采用機械促動的電子控製單體式噴油器（EUI）的燃油係統，EUI單體式噴油器由凸輪軸產生的機械力用來產生高噴射壓力，該裝置將泵吸元件，電子式的燃油計量元件和噴油元件組合在一個單獨的裝置中。維修挖掘機由發動機電子控製模塊（ECM）根據機車主控製電腦板發送的油門信號，及各發動機傳感器的信號，再給出正確的脈衝信號到電子控製單體式噴油器（EUI）的電磁線圈，噴油器噴油，產生合適的發動機轉速。電控係統整體設計到發動機燃油係統和發動機進排氣係統中。

以便對燃油輸送和噴油正時進行電子控製。和常規的機械式發動機相比，電控係統能提供增強的正時控製和燃油空氣混合比控製。噴油正時通過噴油點火時間的精確控製來實現。挖掘機修理發動機每分鍾轉速通過調整噴油的持續時間來控製。燃油的噴射壓力可以高達30，000psi（約2100kg/cm2），使燃油霧化更好，排放更優良。此機型的電腦板有機車主控製板，挖掘機維修重要信息控製板（VIDS），發動機控製板（ECM），因為手柄是電控手柄，發動機是電噴發動機，所以各種輸入輸出的電信號比一般的機型要多，所以電腦板功能比較強大，監控器上有參數鍵，可以調出機車及發動機的許多重要參數，如電控手柄的輸出信號，主控製閥上控製各機構動作的先導比例電磁閥的電流值。

主泵及回轉泵的動力換檔減壓閥的電流，發動機的各個重要傳感器的信號等。當發動機不能著車，可能的原因有啟動電路的問題，或燃油供給方麵有故障，或有機械故障。一次在工地上，遇到一台CAT365BⅡ出現不能著車的故障，司機反映機子夜班還幹著活，白班以後就打不著車了，因為是在正常停機的情況下出現的，有機械故障的可能性很小，打開鑰匙鍵接通電源，如果有電路故障，在監控器的信息顯示中心會顯示故障內容及故障診斷代碼，此時顯示有冷卻液位低，因為此顯示早已存在，是傳感器的故障，且不影響啟動，按壓監控器的主菜單鍵，調出現行診斷故障及代碼，因為無其他故障顯示，可先不考慮電路方麵的原因。作試啟動時，起動電機能轉動，起動轉速也夠。

可以排除啟動電路有問題及電瓶電壓不足的可能，發動機聲音也正常，無異響。本著先易後難的原則，先排除油路方麵的可能原因，首先進行排氣，油路並無空氣，手泵泵油時感覺壓力很大，燃油壓力足，檢查燃油壓力調節閥（背壓閥），也無問題，油路無泄漏，也無阻塞現象，油路方麵的原因可初步排除。為了進一步確認電路無故障，故需要檢查有無電流到電子控製單體式噴油器，因為無專用的卡特彼勒的電子技術員（ET）檢測工具，故用試燈進行檢測，經檢測，試燈亮，說明電路正常，有電流到噴油器，因此初步判斷是單體式噴油器的故障，因為此機的噴油器已經使用了有五千多小時，因為工地在非洲的蘇丹，當地的燃油質量也很差，故電控單體式噴油器內部的柱塞。