柴油發電機組由柴油機、交流同步發電機、控製屏以及底盤、聯軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設有消聲器和外罩。柴油機和發電機的軸間采用直接聯接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運行的平穩度。柴油發電機組一般是由製造廠家裝配為成套機組供應;也有的是根據電力負荷及其特性,確定發電機的容量和台數後,再選擇驅動發電機的柴油機。燃料係統和起動空氣係統的設備可以每台單獨配置,也可以多台機組集中配置。
1. 結構簡單、可靠性高
永磁式發電機省去了勵磁式發電機的勵磁繞組、碳刷、滑環結構,整機結構簡單,避免了勵磁繞組易燒毀、斷線,碳刷、滑環結構,整機結構簡單,避免了勵磁式發電機勵磁式發電機勵磁繞組易燒毀、斷線,碳刷、滑環易磨損等故障,可靠性大為提高。
2.體積小、重量輕、比功率大
永磁轉子結構的采用,使得發電機內部結構設計排列得很緊湊,體積、重量大為減少。永磁轉子結構的簡化,還使得轉子轉動慣量減少,實用轉速增加,比功率(即功率、體積之比例)達到一個很高的值。
3.中、低速發電性能好
功率等級相同的情況下,怠速時,永磁式發電機要比勵磁式發電機的輸出功率高一倍,也就是說,永磁式發電機的實際等功率等級的勵磁式發電機。
4.能顯著地延長蓄電池壽命,減少蓄電池維護工作
主要原因是永磁式發電機采用的是開關式的整流穩壓方式,穩壓精度高,充電效果好。避免了過電流充電造成的蓄電池壽命縮短。永磁式發電機的開頭式整流輸出對蓄電池采用小電流脈衝充電,相同的充電電流充電效果更好,從而延長蓄電池的使用壽命。
5.效率高
永磁式發電機是一種節能產品。永磁轉子結構免去了產生轉子磁場所需的勵磁功率和碳刷、滑環之間磨擦的機械損耗,使得永磁式發電機效率大為提高。普通勵磁式發電機在1500轉/分至6000轉/分之間的轉速範圍內平均效率隻有45%至55%,而永磁式發電機則可高達75%至80%。
6.采用自啟動式穩壓器
無需外加勵磁電源。發電機隻要一旋轉就能發電。當蓄電池損壞時,隻要發動機處於運行狀態,柴車充電係統仍可工常工作。如柴車沒有蓄電池,隻要搖轉手把或溜車,也可實現點火運行。
7.特別適合於在潮濕或灰塵多的惡劣環境下工作
8.無無線電幹擾
永磁發電機無碳刷、無滑環的結構,消除了碳刷與滑環磨擦產生的無線電幹擾;消除了電火花,特別適合於爆炸性危險程度較大的環境下工作,也降低了發電機對環境溫度的要求。
發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 15 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 16 | ·發動機型號 | OU-292FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 雙缸、V型、直噴 發動機 |
·機構類型 | 靜音款(帶四輪) | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 0.8/1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·相 數 | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機油容量L | 2.8 |
·排 量 | 955cc | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續運轉 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 靜音器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 1050 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 710 | ||
整機淨重KG | 260 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 | ||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
工業靜音器 | 遙控啟動 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
1.歐洲獅GT-1600TSI 搭載德國品牌發動機及控製係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅GT-1600TSI 使用壽命長,維護簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-1600TSI 采用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-1600TSI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-1600TSI 售後服務(全國聯保) | |||
6.歐洲獅GT-1600TS 工業靜音器 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
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上海睫曼電力設備有限公司
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