湖北程力公司通過近幾年的努力,逐漸成為“中國汽車之都”的一顆璀璨的明星,他以他的高新技術產業打造了專用車配件的六個“”。程力配件銷售廠家有年生產2000台套自卸車配件的能力,廠內設備齊全,現有衝床,剪板機、折彎機、車床、銑床、磨床、線切割機、注塑機、水泊焊割機等各類設備100餘台。自卸車銷售和售後服務為一體,公司從事多年的自卸車銷售和生產,程力公司是齊全,也是專業自卸車生產銷售廠家。
2012年,城市現代化日新月異,城市大樓一夜之間拔地而起,信息中心信息資源部主任徐長明認為,2020年之前,中國仍將處於工業化和城市化同步加速的發展階段,中國專用汽車發展麵臨機遇。他預測,2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度,從而為專用汽車的發展提供良好的發展空間。
湖北程力銷售經理欽先生衷心希望廣大客戶朋友讓自己也能抓住在城市建設中的這一千載難逢的機遇,成為中國千千萬萬的百萬富翁中的一員。銷售熱線:138-8688-2802
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻鬥車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成
自卸車在土木工程中,經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業,構成裝、運、卸生產線,進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱係統控製活塞杆運動,後向傾翻較普遍,推動活塞杆使車廂傾翻,少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控製閥和油管等組成。
車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控製閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞杆使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍,通過操縱係統控製活塞杆運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控製複位。
自卸車的分類:
1. 自卸車按照品牌分類:
東風自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅岩自卸車、重汽自卸車、陝汽自卸車 更多自卸車信息138-8688-2802
2 自卸車按照外形分類:
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四後八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車。更多自卸車信息 138-8688-2802
3.自卸車按照品種分類:
小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車。更多自卸車信息 138-8688-2802
4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類:
直推式傾斜機構;連杆式傾斜機構
5.按照用途分類:
農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、汙泥自卸車
6、根據驅動模式的不同還分為6x4,8x4以卸及半掛自卸車。
7、根據用途的不同還分為礦用自卸車,用於運輸煤礦,沙石;環衛綠化自卸車,用於運輸垃圾等。
8、根據車廂翻動的方向還有前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車,主要應用於建築工程。
目前國內生產自卸車的廠家比較的有中國重汽濟寧商用車有限公司,中通集團中通專用車有限公司,中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司,陝西重型汽車有限公司。
自卸車的優點
由於裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料,大大節省卸料時間和勞動力,縮短運輸周期,提高生產效率,降低運輸成本,是常用的運輸專用車輛。
自卸車保養技巧
新自卸車或大修出廠的車必須進行試運轉,使車廂舉升過程平穩無竄動。
使用時各部位應按規定正確選用潤滑油,大大節省卸料時間和勞動力,舉升機構嚴格按期調換油料。
按額定裝載量裝運,嚴禁超載。
自卸車操作規程
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發生此操作失誤,車廂猛然衝下,會給車架帶來很大的衝擊力,甚至發生意外事故。因此,應盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛刹車卸貨。
由於猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。
3、自卸車卸完貨後須脫開取力器才可行車。
如發生此操作失誤,自卸車在行駛時,由於取力器處於“接合”位置,舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓係統有動力源,在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。
4、行駛時取力器不可位於"接通"位置。
若在"接通"狀態(紅燈亮著),則油泵將繼續轉動,液壓係統就有動力源,這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升;此時氣控分配閥即使在"下降"位置,油也要進入油泵,這樣會使油泵燒壞。
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