供應久邦重工泵車

小型混凝土泵車的使用率已經得到了廣泛提高，不難發現，在小型混凝土泵車使用過程中，輪胎需要離開地麵，這是為什麽呢？
其實在很多工程建設的過程中，經常看到泵車支撐的時候輪胎會離開地麵，但是我們並不了解其中的原因，其實很多人對這個現象有很大的疑問。其中兩個問題比較被提及，一是一定要把泵車支撐起來嗎？二是需要離開地麵多高？其實泵車是必須要離開地麵的，除非遇到特殊情況，但是也一定要保證安全。
1、離開地麵原因？
在設計泵車時，通常4個支腿和底盤是一體的，但是輪胎並不是，輪胎和底盤是通過懸掛係統連接起來的，這種連接是一種軟性連接。如果泵車的支腿支撐的足夠結實，那麽輪胎就被懸架在空中，這樣整個泵車臂架在上方移動的時候，輪胎就會有一定幅度的晃動，這種晃動剛好也可以抵消一部分上裝晃動。此原理類似於有的高樓會在樓體內部安裝穩定擺錘。
2、其中包含的爭議
不過也有很多人認為，如果輪胎不離開地麵，那麽除了4個支腿的落點以外，少還有4個著地點，一共就是8個受力點。這樣要比僅僅靠4個支撐點來支撐，穩定性要好。但現實情況並非如此，因此泵車支撐時輪胎離開地麵的情況相當常見。
所以每次支撐時，都盡量讓輪胎離地，並且留出一定空間，這樣一方麵可以讓底盤更穩定，另一方麵可以讓輪胎減少磨損風險。即使輪胎不離地，隻要支腿支撐好了，也可以確保穩定，不會有太大的危險。問題是如果輪胎不離地，泵車一工作，上麵就開始晃動，這種晃動會被傳遞到泵車的部：輪胎和支腿。支腿和地麵是硬性連接，不會有什麽問題，輪胎這個時候就要和地麵不停的摩擦，一旦這種摩擦時間久了就會傷害輪胎。
3、遇到的特殊情況
當然也有例外，在有些農村地區，必須在兩個房子中間的狹窄地施工時，臨時性的支撐起一麵支腿，讓輪胎作為支撐點。除此以外，讓輪胎著地施工都很少見。
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