2016年新款軌道搬運車

【產品原理】
該係列平車采用直流電機、歐標減速機作為驅動係統，直流電機的電流是從軌道上引入的，軌道上帶36V的兩相交流電，380V的交流電通過降壓變壓器降壓至36V接入軌道，平車的車輪上的取電裝置將電流引入平車電器控製箱，電器箱中的電器元件將36V交流電變為36V直流電後，進而供電給平車的直流電機，通過電器控製係統控製平車的前進、後退和停止等。

該係列平車電源來自帶有36V交流電的軌道，軌道上是兩相交流電，平車的車輪將電流引入平車的電器控製係統，36V交流電在電器箱內部被整流為36V的直流，進而供電給平車的電機，控製係統控製電機的轉動和停止，從而控製平車的前進和後退等，操作係統的電壓為36V安全電壓。軌道上的電流是380V交流電源通過降壓變壓器降壓後提供的。

該係列平車的電源是由帶電的軌道提供的，軌道上的電流來自380V的交流電通過降壓變壓器降壓後得到的，平車上的取電碳刷從車輪取電後，車載控製箱內部的升壓變壓器將三相36V電升壓至380V三相，再將380V三相電供給電氣箱、電機等，通過電氣控製係統控製平車前進、後退和停止等。
【產品優勢】
可以在彎道、環行道上行駛，適當增加降壓變壓器數量可不受平車運行距離的限製，給長區運輸平麵布置以很大方便。
低壓軌道車對比BXC、BJT、BTL、BHX係列電動平車，配置的是絕緣車輪，軌道也需要做絕緣處理。但在運行距離上是不受限製的，也可以24小時工作，適用於視頻較高，工作強度比較大的場合。

【產品結構】
低壓軌道供電轉運車由鋼結構、行走機構、傳動機構、電機、取電裝置、控製係統以及附件組成。
三相低壓軌道平車由車架、電機、減速機、升壓變壓器、電器、車輪和報警燈等組成，通過車輪將AC36V的電源直接引入到車上，再通過升壓變壓器將AV36V的電壓轉換成CV380V的電壓供給電機，實現供電。