結構形式 |
雙滾刷筒背掛式; |
傳動方式 |
雙輪胎分別驅動滾刷、側刷; |
除塵係統 |
水霧除塵; |
清掃寬度 |
2200mm; |
清掃速度 |
8~10km/h; |
清掃效率 |
≥85%; |
垃圾提拋高度 |
1530mm; |
外形尺寸 |
1850×2000×1980(mm) |
1、采用將掃路機與養護車幾乎連成一體的背掛式設計,大大縮短了掃路機的長度,不僅有利於山區的彎道清掃和路上掉頭,而且能保證清掃作業更安全。
2、采用雙滾刷筒的接力式清掃技術,可將垃圾直接提拋進養護車車廂裏,不必自帶垃圾箱,垃圾的收集和轉運更方便。
3、采用兩邊車輪分別帶動滾刷、側刷轉動進行路麵清掃,技術設計的傳動機構能隨著滾刷的升、降而離、合,保證清掃時各掃刷觸地轉動,不清掃時離地停轉,以減少刷苗磨損和提高行駛安全性。
結構特點(1)擯棄清掃車普遍采用高耗能的吸掃方式,以自有技術“一種清掃機滾刷裝置”為核心,以主車(養護車)拖掛清掃的作業形式為主結構,采用利用主車車廂做垃圾箱的雙滾刷清掃技術,達到結構緊湊、傳動高效、清掃幹淨、能耗少的效果,真正做到“買得起,用得起”。
(2)滾刷刷苗新技術調整方法,改變以往逐支逐段耗時耗力、低效繁瑣的滾刷苗磨損後的調整辦法,應用技術轉盤滑軌式調整法,使刷苗磨損後能得到及時、快捷、輕鬆調整,保證滾刷清掃作業高效、低成本。
(3)采用獨創的雙車輪分別驅動側刷滾刷技術,使機械傳動方式得到全新應用,為無動力掃路機清掃裝置的動力驅動提供了一種具有創新性的方法。
同類機型比較
目前已公開或使用的掃路機主要有三種類型:純吸式、吸掃式和純掃式。 前二者也稱真空式,由發動機帶動風機產生負壓進行吸塵,能耗高、磨損大,這就是目前絕大部分掃路車所采用的形式;後者純掃式又有三種結構:側刷加單滾刷的電動式(小型、城裏用)和拖掛式,還有進口機型是滾刷加皮帶輸送方式。根據國內外有關資料報道,拖掛式清掃機有天津掃地王廠生產的TSW- 2700T慣性側刷拖掃係列掃路機,為單側刷、單滾刷清掃方式,掃刷與輪胎傳動無法分離(不清掃時拖行也轉)、滾刷無法離地,垃圾直接掃入垃圾箱,無法通過汽車直接轉運,清掃效率低;本公司生產的TSJ-18拖掛式掃路機雖解決了上述拖掃機的所有缺陷,但因拖掃係列整體外觀太長,山區道路尤其是彎道較多的路段使用起來就比較困難;電動型雖然能耗小,但清掃麵積小、清掃速度慢、清掃裏程短,不適合道班使用;進口的產品有德國、美國的機型,這些掃路機具有獨立動力,皮帶輸送進行垃圾提升,液壓舉升傾卸垃圾,垃圾箱容積大等優點,垃圾可由汽車直接轉運,工作效率高,但價格昂貴,不適合目前國情。
本項目產品使單滾刷掃路機可克服上述同類產品的弊端,雙滾刷掃路機更是通過雙滾刷的接力式清掃提拋,垃圾可直接掃入主車車廂,達到既充分利用主車已有條件又能使該設備更小巧、更安全、更節能地清掃路麵目的。通過對三種典型掃路設備(掃路車、社會上現有單滾刷掃路機
雙滾刷掃路機於2015年4月研製成功後即投入到泉州市公路局路段試用,曆經多次反複修改和完善,在泉州市公路局直屬分局的大力支持下,順利完成了工業性試驗。同時對項目產品進行質量跟蹤,根據使用的情況總結和機手反映:該產品的研製符合國情,能滿足普通公路的清掃作業,具有以下使用特點:
(1)安全:山區低等級公路往往路窄、車流量大,養護工人打掃路麵不方便,而且作業時存在人身安全隱患。使用拖掃機清掃路麵可降低養護工人勞動強度,減少人工作業危險。
(2)經濟:大型掃路車雖然作業能力強、效果好,但購置投入資金大,燃油費、年折舊、保險、駕駛員工資和維修等使用費用不少於17萬元,低等級公路養護供養不起。拖掃機作業時隻需拖掛在現有的養護車後即可清掃作業,年費用支出主要是掃刷的更換(一般不超過3萬元),使用該機替代人工清掃,相當於6個工人的清掃作業效果(莆田公路局涵江分局、泉州公路局直屬分局數據)。
(3)實用: 拖掃機采用無動力設計,結構緊湊,易用易修,利用養護車拖動作業,適用養護經費較緊張的一般道路特別是山區或農村水泥、瀝青公路路麵清掃。
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泉州市閩盛交通科技有限公司 | |||
主營產品: | 灌縫機械、清掃車、開槽機設備、劃線設備、再生機械、瀝青攪拌設備、掃路車垃圾處理設備、清掃機、水泥路麵維修、修剪機 | 聯係人: | 賴傑民 |
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開店時間: | 2017-08-09 | 電 話: | 0595-22656819;13960393089 |
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