出售二手鏟運機

對於二手鏟運機和二手扒渣機來說，一般當液壓油溫度為50～80℃時，液壓油的粘稠度、潤滑性、耐磨性均處於更佳狀態，工作效率更高。當液壓油溫度超過95℃時，挖掘機效率下降，動作不準確且緩慢，嚴重時二手鏟運機無法工作。

液壓油高溫是非常頭疼的一件事，不僅會導致二手鏟運機工作效率下降，還會嚴重損害主泵的性能，如果全車液壓元件處在長期的高溫狀態下，其壽命會急劇縮短。

如何解決液壓油溫度過高？可從液壓油散熱器、液壓係統、液壓油、駕駛員操作這幾方麵入手。

液壓散熱器是否堵塞

二手鏟運機工作環境比較惡劣，晴天土雨天泥，春有絮夏有蟲。液壓係統的散熱器外圍很容易堵塞，進而造成液壓係統的散熱不良。因此要定期清理液壓係統散熱器，有條件的在散熱器外麵加裝一層防塵網。 

在散熱器的內部，經過長時間的磨損和液壓油碳化，也會像水箱一樣產生一些固態的雜質。這些雜質在散熱器內部累計，嚴重的時候會把內部管道完全阻塞。

檢查液壓油散熱器內部管道是否阻塞，可以用那種紅外線的溫度計分別檢測液壓油散熱器進油口與出油口溫度進行判斷。如果溫差不大，則說明液壓油散熱器內部已經發生了堵塞。還可在液壓油散熱器進、出油口處安裝壓力表，檢查油道壓差，若壓差小於0.12MPa，屬於正常情況；若高於0.12MPa，則表明液壓油散熱器阻塞嚴重，應對其進行疏通。

液壓係統是否有故障

大家都知道，為了避免液壓油散熱器壓力過高，在其進油口設置了背壓閥與旁通閥。旁通閥壓力設定為0.45MPa，當液壓油散熱器壓力大於0.45MPa時，旁通閥開啟，部分液壓油不經液壓油散熱器直接回油箱。背壓閥壓力為0.25MPa，以保證係統主回路有一定背壓，從而避免液壓係統工作時產生真空，保證回油穩定，防止過大的回油衝擊對液壓油散熱器造成損壞。

當二手鏟運機液壓係統出現油溫偏高時，應檢測背壓閥與旁通閥是否存在故障。若旁通閥處於常開狀態，或背壓閥處於關閉狀態，液壓油不通過液壓油散熱器冷卻直接流回液壓油箱，就會造成液壓油溫度過高。

另外，多路閥閥杆與閥孔配合間隙過大，泵、馬達的柱塞與缸體間隙過大或配流盤間隙過大，液壓缸密封圈磨損造成間隙過大，先導齒輪泵齒輪端麵及齒頂間隙過大，都能造成嚴重內漏。油內漏時其壓力能就會轉變成熱能，造成液壓油溫度升高，導致液壓係統高溫。