參數 |
型號 |
Model |
XZPS30 |
操作方式 |
Operation mode |
輪式自行走 |
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發動機 |
Engine |
QSB3.9-125 |
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功率 |
Power |
93kw |
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最大行駛速度 |
Max driving speed |
20km/h |
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最小轉彎半徑 |
Min. turning radius |
6.8m |
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最大爬坡度 |
Max gradient |
25° |
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最小離地距離 |
Min. ground clearance |
350mm |
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製動距離 |
Braking distance |
≤ 10m/22km/h |
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最大轉向角 |
Max steering angle |
34" |
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長 |
Length |
8450mm |
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高 |
Height |
3480mm |
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自重 |
Dead weightL |
17500kg |
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速凝劑係統參數 |
速凝劑泵型號 |
Model of accelerator pump |
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電機功率 |
Motor power |
0.75 kw |
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速凝劑係統壓力 |
Pressure for accelerator system |
12 bar |
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速凝劑箱容積 |
Accelerator volume |
1000 L |
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機械手參數 |
回轉支撐型號 |
Model of slewing bearing |
011.40.800.Z4 |
臂架結構形式 |
Form of arm structure |
伸縮+折疊+伸縮 |
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噴射高度 |
Spray height |
16m |
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噴射寬度 |
Spray width |
28m |
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大臂俯仰角 |
Elevation angle of big arm |
-30"~60" |
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小臂俯仰角 |
Elevation angle of small arm |
-60"-37" |
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小臂擺動角 |
Oscillation angle of small arm |
230" |
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噴頭水平軸向旋轉角 |
Horizontal axial rotation angle of nozzle |
360" |
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噴頭豎直軸向擺角 |
Vertical axial swing angle of nozzle |
240" |
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底盤參數 |
底盤型號 |
Chassis model |
XZPS30 |
軸距 |
Wheelbase |
4500 mm |
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前橋輪距 |
Wheelbase of front axle |
2000 mm |
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後橋輪距Wheelbaseof rear axle |
2000 mm |
||
輪胎型號 |
Tyre model |
16/70-20 |
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輪胎直徑 |
Tyre diameter |
1070 mm |
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前後橋驅動方式 |
Drive mode of front/rear |
液壓 |
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轉向 |
Steering axle |
四輪轉向 |
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工作驅動方式 |
Driving mode for operation |
電機驅動Motor drive |
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電機功率 |
Power of motor |
75 kw |
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電機電壓 |
Voltage of motor |
380 V |
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混凝土理論泵送次數 |
Theoretical pumping frequency of concrete |
22次/分鍾 |
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混凝土理論排量 |
Theoretical flowing capacity of concrete |
4-30 m3/h |
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出口壓力 |
Qutlet pressure |
7.5 Mpa |
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石砼缸內徑 |
Inner diameter of concrete cylinder |
180 mm |
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砼缸行程 |
Stroke of concrete cylinder |
900 mm |
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輸送管徑 |
Diameter of the conveying pipe |
ø125~ø80 mm |
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噴嘴嘴口直徑 |
Nozzle diameter |
45 mm |
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料鬥上料高度 |
Loading height of hopper |
1470 mm |
1)全工程底盤
A.整機底盤采用全工程機械底盤設計,離地間隙高,通過性能好。
B.行走係統采用德國力士樂液壓傳動部件及意大利驅動橋,四輪驅動、四輪轉向,強大的動力配置可滿足大坡度及坑凹作業環境。可實現原地轉向和斜行,在狹小空間內施工作業時其機動性優勢突出。
C.整機四檔變速,並采用一鍵式按鍵換擋機構,換檔操作簡單方便,為不同工況合理匹配動力和速度。
2)動力係統
A.行走動力係統采用康明斯渦輪增壓發動機及德國力士樂液壓泵,整機功率儲備大,適應嚴寒及高原地區施工作業。
B.工作動力係統采用電力驅動,西門子電機及德國力士樂液壓泵匹配。有效降低廢氣排放及噪音,提高人工作業環境。
3)混凝土輸送係統
混凝土輸料係統采用S閥變量柱塞混凝土泵送輸機構,泵送能力可調,輸送壓力大,輸料穩定,生產效率高。
A、混凝土輸料係統采用S閥變量柱塞混凝土泵送輸機構,泵送能力可調,輸送壓力大,輸料穩定,生產效率高。
B、輸料管路采用錳鋼耐磨鋼管和專用混凝土輸料軟管,使用壽命長,材料適用性好,待料時間長,不易堵管。
C、料鬥容積達0.5方,不易吸空,無結料死角,清洗方便。
D、集中潤滑對泵送係統提供潤滑油,潤滑次數由泵送脈衝自動控製
4)速凝劑係統
速凝劑泵采用進口螺杆泵。抗腐蝕性強,輸料速度無極變速,輸料壓力高,脈衝小,輸料連續性高,其可靠性、穩定性高,使用成本低,使用壽命長。
5)液壓係統
采用德國力士樂、哈威、派克等國際知名品牌液壓元件,充分保障設備工作可靠性。
6)電控係統
A.電控係統采用德國HESMOR顯示器及控製元件,日本MITSUBISHI變頻器,德國海拉、穆勒、施來德電控附件,其防潮、防塵性能高。提高設備在惡劣環境下的工作可靠性。
B.全智能化計算機控製係統,生產率、外加劑參量采用一鍵設定,操作簡便。生產率及輸料配比可自動設定調節,抗幹擾能力強,施工穩定性好、質量高。
7)機械手係統
A、智能控製的機械手工作範圍大,工作人員可避離危險支護區,安全性高。
B、機械臂采用高強度鋼板,可實行9個自由度的動作(機械臂回轉、一級臂架俯仰、二級臂架伸縮、三級臂架俯仰、四級臂架折疊、五級臂架伸縮、噴頭360度旋轉、噴頭240度旋轉、噴頭刷動)。動載穩定性好,操作靈活方便,準確控製的噴射距離及行為,可提高施工質量和降低回彈率,施工效率極大提高,勞動強度低。
結構特點西藏S5線(高原)
太焦鐵路
鄭西鐵路
川南城際鐵路
鄭萬鐵路
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