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問:壓路機輪胎在多雨季節如何保養?
答:用車關鍵在於“養”,養車關鍵養核心。底盤、發動機和輪胎是壓路機正常行駛為關鍵的核心部件。
底盤養護·防患未然
平時,車主對底盤都疏於照顧,當發現有漏油、底盤變形時,底盤早已鏽跡斑斑。為此,及早地給愛車做個底盤裝甲不失為一個防止底盤鏽蝕的上上之策。
底盤裝甲並不是在汽車底盤上套層鐵甲,而是在底盤表麵噴塗特殊的彈性膠質材料,可以防鏽、抗磨損、減震、降噪,就如同給汽車底盤穿上堅固的盔甲,使底盤從此“所向披靡”。這也是目前行之有效的底盤保護措施。
發動機養護·節省油耗
隨著油價不斷攀升,從機油到輔助添加劑,各類有助節油的油品開始受到廣大車主的普遍關注。車主們都清楚,發動機部件摩擦產生的阻力會損耗大量能源,所以越來越多的車主選擇給車添加優質的全合成機油。與普通礦物油和半合成油相比,全合成機油粘度變化受氣候的影響小,從而降低發動機部件磨損,節省油耗。
除此之外,各類節油功能的輔助添加劑也受到廣大車主的歡迎。助燃劑可增加汽油辛烷值,抗磨劑可減少發動機幹摩擦,清潔劑可清除燃料供給係統的積垢,終達到提高燃油效率和減低摩擦阻力的作用。合格的添加劑一般節油率為5%-15%。
輪胎養護·不容忽視
過去車主對輪胎的檢測養護幾乎沒有,直到輪胎發生故障甚至引發交通事故,車主才意識到輪胎安全的重要性。近年來隨著養護意識的提高,車主開始重視輪胎安全。除了胎壓檢測外,許多車主都養成了每半年做一次四輪定位、動平衡的好習慣。
問:無內胎輪胎在使用時要注意哪些地方?
答:(1)提高認識。無內胎輪胎在我國尚在使用初期,對它的優點還沒有足夠的認識,還在用傳統觀念對待它,這不僅縮短了它的使用壽命,而且阻礙了其優越性能的充分發揮。
(2)嚴格充氣標準。嚴格按標準充氣是延長其使用壽命的關鍵。輪胎氣壓高於標準,會使輪胎柔韌性喪失,緩衝性能破壞,車輛行駛中跳動加劇,製動性能變差;輪胎氣壓低於標準是極其有害的(目前輪胎氣壓不足現象比較普遍,這是促使輪胎早期損壞的主要原因)。因為在相同氣壓下,無內胎輪胎的徑向變形量是普通輪胎的三倍以上,這樣大的變形量會使胎圈損壞和緩衝層邊緣脫層,嚴重時會使輪胎迅速報廢。
(3)及時查氣補氣。輪胎充氣後,並不是密封的,即使在輪胎和氣門芯完好的情況下,也會自行漏氣,因此,必須做到勤查勤補,一般每月測量一次輪胎氣壓。
(4)正確駕駛。駕駛對無內胎輪胎的壽命具有決定性影響。急轉彎、轉彎時車速過高、經常用緊急製動、擇路不佳、碰擊道路路沿等,這些都是構成輪胎損壞的因素。保持車輛中速行駛便能降低輪胎溫度,延長使用壽命。
(5)用專用工具拆裝輪胎。
(6)正確選配安裝。在同一汽車上使用類型、花紋和新舊程度一樣的輪胎,使其合理承擔負荷從而達到均勻磨損。任意混裝,在使用中不僅加速輪胎損環,還會增加傳動部件的磨損和燃油消耗。
(7)定期進行輪胎換位。汽車行駛一定裏程後,不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現差異,因此,必須進行輪胎換位。載重子午線輪胎一般為12000公裏進行一次換位。
(8)保持底盤技術狀態好。前輪定位失準、輪輞變形、製動發咬等都將加速輪胎磨損。
問:輪胎使用到何種程度該報廢?
答:現在國際上輪胎大公司都將輪胎的老化期定為三年,所以我們也這樣界定。這些數據都是經過科學實驗得出的。不論什麽品牌的新輪胎放置三年後,受氧化等因素影響物理性能會有所變化,耐磨性強度等指標都會明顯下降。國外大公司針對三年還沒售出的輪胎都會進行降級或報廢處理。從行駛公裏而言,一般當一個輪胎行駛八九萬公裏就應更換,同時應特別注意磨損標誌,如果超出規定的磨耗標準,即使使用一年的輪胎也應及時更換。不能單從時間、裏程上去考察輪胎是否該更換。
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配件分類: 行走部件及附件
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產品分類: 壓路機
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配件分類: 行走部件及附件
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配件分類: 行走部件及附件
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