氫化丁氰進口O型圈

一、氫化丁氰進口O型圈一般表示方法是怎樣的

主要分為2種形式，一種為內徑*線徑，另一種為外徑*線徑。目前國外和國內用的多的就是內徑*線徑的表示方法。如美標AS568、日標G/P等都是以內徑*線徑表示的。並且GB/T342.1-1982也是內徑d1*線徑d2。舉個例子來說，o型圈25*1.8，就表示密封圈的內徑為25毫米，膠圈的截麵直徑是1.8毫米。

二、氫化丁氰進口O型圈/橡膠O型密封圈開槽尺寸的確定

台灣旭美克密封（XOK），專業技術精湛。如果您在實際工作中遇到關於開槽方麵的問題，可以與我們直接進行溝通。下麵簡要的介紹一下開槽方麵的相關內容。

O型圈溝槽尺寸的確定是密封設計中的主要內容；當o型圈尺寸選定以後，其壓縮量、拉伸量及其工作狀態都由溝槽決定，可以毫不誇張的說，溝槽設計與選擇對密封裝置的密封性和使用壽命的影響是非常大的。目前，常用的溝槽形狀為矩形。例如，已初步選定o型圈的線徑為3.53mm,那接下來該如何選擇溝槽尺寸呢？首先，我們要確定密封形式是靜態的還是動態的。如果是靜態的，建議槽寬為4.5 mm，槽深為2.7mm。如果是動態的，並且以液態作為介質的，建議槽寬為4.2 mm，槽深為3.1mm；如果是以氣體作為介質的，建議槽寬為4.2 mm，槽深為3.25mm。這樣，以上尺寸選定了是不是就大功告成了呢？當然不是。還有一點比較重要的，就是在運動中為防止o型圈損傷而在開槽位開的倒角，以上對應的倒角為建議為1.8。

三、氫化丁氰進口O型圈規格選擇中的重要參數確定

1/ 有性能確定材質

密封產品要用在什麽地方、是否需要耐高溫高壓、是否需要耐油耐磨、是否需要耐強酸強堿、是否有其他特別的性能要求等，隻有具體性能要求清楚了，才能選定對應的材質。目前，台灣旭美克密封件廠常用的材質有：EPDM三元乙丙橡膠，NBR丁腈橡膠，PU聚氨酯，FKM/VITON氟橡膠，SILICOME矽膠，NR天然橡膠, FLS矽氟橡膠， HNBR氫化丁腈橡膠，PTFE聚四氟乙烯, CR氯丁橡膠等。

2/ 有壓力確認硬度

設計中一定要注意o型圈的硬度與壓力的相匹配情況。否則，容易出現密封圈擠出、咬傷等無法正常密封的情況。通常材質的硬度為NBR70黑色、SIL60或70透明或紅色、FKM75/VITON75黑色或棕色、EPDM70黑色、PU90透明或米黃色等。但具體要選擇多大的硬度要結合壓力大小而定。

3/ 壓縮量確定

壓縮量是o型圈規格選擇中又一個非常重要的參數。如果選擇不當，將不能達到密封圈的密封效果。密封件的壓縮量一般是主要決定於其硬度與材料，如果o型圈的硬度是70度時，那麽o型圈的壓縮量在20%左右。低壓力的場所，密封圈的硬度就低一些，則壓縮量也會大一些；相反，如果o型圈應用於壓力高的地方，密封圈的硬度就高一些，則壓縮量也會小一些。

4/ 內徑與外徑確認

O型圈規格尺寸隻有外徑、內徑和線徑這個三個參數。外徑=內徑+2*線徑；目前，圖紙及實際應用中主要以內徑*線徑來表示的比較多一些。也有以外徑*線徑來表示的，應用中要加以注意。

5/ 規格公差確認

一般情況下，規格公差主要有內徑的公差、線徑的公差。規格公差主要取決於尺寸的大小，尺寸越大，公差也就會越大。如國標線徑2.65的公差為+/-0.09mm, 3.55的公差為+/-0.10mm等。

四、氫化丁氰進口O型圈/正確使用油封等密封產品注意事項

1/ 一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。這種情況下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封；

2/ 油封和軸配合時偏心不能過大，否則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用“W”形斷麵的油封；

3/ 注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油，並且要防止塵土浸入油封；

4/ 由於設計和結構上的原因，高轉數的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封；不能將低速油封用於高速軸上，反之亦然；

5/ 軸的表麵光潔度，直接影響油封的使用壽命。軸的光潔度高，油封使用壽命就長；

6/ 在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或矽、氟、矽氟橡膠。並應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。