扒渣機過載閥芯

扒渣機過載閥芯處於進油口位置時，油可以通過單向閥4自由地進入液壓缸，當操縱閥在中位時，單向閥可保持液壓缸處於正確的工作位置。同時，處於回油口位置的過載閥卻需要有先導油壓才能打開，來自進油壓力油路的油作為先導油，從先導控製油道3進人，致少1.53的開啟壓力才能使主閥芯2左移致打開位置，液壓缸回油。過載閥的先導控製油道非常小，直徑為0.8，1.，1過載閥安裝位置A過載閥1彈簧2.主閥芯3.先導油道4.單向閥5.0形圈台，扒渣機在工作中，當將大臂舉起鎖定時發生舉升缸自動下降的現象。憑經驗認為，這應是舉升缸活塞密封失效所致，但為什麽更換活塞密封件後仍無法消除故障呢，其實是，在我們打開舉升缸前忽略了檢查安裝在舉升缸進出油口的兩個過載閥芯，後經仔細檢查才發現在舉升缸下腔的過載閥芯中有較大的雜質顆粒卡在了單向閥閥芯和閥套的結合麵處，致使閥芯關閉不嚴舉升缸下腔的油液通過閥芯縫隙和控製閥中位自動流回油箱，因而不能支撐大臂重量。

更換過載閥和液壓係統更換液壓油，並重新裝複舉升缸後，試機明故障被被排2當液壓缸腔進油時，另腔卻無法回油台正在使用的，突然發生大臂無偏擺動作的故障。檢查所有的密封件操縱閥及連接油管，結果均完好，進油口的壓力也正常，但液壓油缸卻無法動作。拆下出油口的過載閥芯仔細檢查，發現該閥芯上的先導油道內有髒物堵塞，由於該先導油道非常小，高壓高流速極易被贓物堵塞磨損。

防止液壓油缸過載，如果由於外力作用使係統壓力過高液壓缸承壓過大，超過該閥調定壓力時，閥芯2便克服彈簧1的作用力而打開，使液壓缸回油，自動卸荷保護液壓缸。扒渣機上各工作臂係統中的舉升偏擺和回轉油缸的過載閥芯壓力均為22Mpa其餘液壓缸的過載閥壓力為18Mpa。

保持各工作臂工作平順，當液壓油缸進口工作油壓不夠高，沒達到出口過載閥先導壓力值時，該閥可保持回油壓力不降低，以防止由於各工作臂自重引起的移動慣量的衝擊，保持工作狀態的穩定。

當工作臂中的個臂在某工作位置和操縱閥在中位時，過載閥可防止液壓缸內的油自動流回油箱，保持該臂工作位置的精度。

當工作臂中的個臂在某工作位置和操縱閥在中位時，過載閥可防止液壓油缸內的油自動流回油箱，保持該臂工作位置的精度。

當在工作中由於外在原因而使連接油管破裂時，扒渣機過載閥芯可作為安全閥使用。過載閥經過長期工作，密封麵已貼合不嚴從而引起內部泄露所致，閥芯、控製流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，閥體確實已內泄而失去作用，就需要更換新扒渣機過載閥芯了。