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衝擊壓路機-衝擊式壓路機廠家-性能穩定

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180000元/ 件

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更新日期:2018-04-23

有效期至:2018-10-21

產品品牌:天路

規格型號:齊全

價格:180000元/

所在地區 : 山東

產品分類 : 壓實機械

衝擊壓路機-衝擊式壓路機廠家-性能穩定

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衝擊壓實機應用範圍

1.公路、鐵路、水壩、飛機場、樓房、工廠、住宅的地基壓實。

2.水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場地的壓實。

3.含水量比較大的土石方壓實。

4.岩石、粘土、膨脹土的壓實。

5.露天煤層的阻燃壓實

天路衝擊壓路機特點

衝擊壓路機的工程實踐表明,碾壓速度是決定壓路機麵積生產率(m3/h)的重要因素之一,壓實深度和鋪層厚度也是影響壓實效果和壓實生產率的重要參數。通常,振動壓路機的碾壓速度為3—6km/h,壓實層厚度0.3—0.5m。要提高壓實效果和壓實生產率,增強土石體密實度,減少土石體自重的壓密沉降變形,必須改進壓實工藝,更新碾壓技術,改變碾壓方式,提高碾壓速度的壓實鋪層厚度。衝擊壓實技術是將當前振動壓實的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率,在壓實作用中較大地增加了對土石方的壓實功能。如25KJ三邊形衝擊壓實機的衝擊功能較振動壓實機增加10倍,壓實影響深度達5m,有效壓實厚度由振動壓實的0.20-0.30m,增加為1.00-1.50m,且SD衝擊壓實機的碾壓速度較振動壓實機提高兩倍。通過在國內不同地區與不同土石填方路基的試驗工程實踐已經得到證實。

衝擊式壓實機是用三邊形或五邊形“輪子”來產生集中的衝擊能量達到壓實土石填料的目的。衝擊壓實機可由配套的重型工業拖車在前方牽引,也可以自行。

 

常用的衝擊壓路機的有三邊形和五邊形兩種壓實機。25KJ壓實機用於原位碾壓和層厚1m以下填料碾壓以及碾壓質量的檢驗。15KJ壓實機用於層厚50—75 cm的填料碾壓,由於是五邊形輪子,可比25KJ壓實機用較少遍數獲得所需的密實度。SD衝擊壓實機在土石方壓實作業中,突破了傳統的碾壓方式,當其一角立於地麵,向前碾壓時,產生巨大的衝擊波,由於碾邊順序連續衝擊地麵,可使土體碾壓均勻密實。該機以9-12km/h的行駛速度碾壓作業,即衝擊碾每秒鍾衝擊地麵兩次,相當於低頻大振幅衝擊壓實土體,並周期性地衝擊地麵,產生強烈的衝擊波向地下深層傳播,具有地震的傳播特性,其壓實深度可隨碾壓遍數遞增。25KJ壓實機的高能量可對填料作深層壓實,從而降低土的滲透性,為分層碾壓或填方材料提供堅實的基礎。在低交通量道路,對施工現場原位材料的深層壓實能形成較高強度和穩定性,而不必換填材料,在多數情況下,直接修築底基層和基層就可得到優質道路。

檢驗碾壓是衝擊壓實工作的一個重要內容,25KJ壓實機的高能量給出相當於衝擊力達250t以上的重擊,是一種極為有效的檢驗碾壓。隻要用衝擊壓實機碾壓10—15遍,所有軟弱的或含水量過多的地方都很容易發現,再碾壓幾遍就可以補救。高能量衝擊壓實機在雲南、北京、河北、福建、湖南等省、市有關工程的衝擊壓實試驗及衝擊碾壓中應用,初步認為對減少路基工後沉降,提高路基整體強度及加固軟弱地基較通常碾壓有較大作用,這對提高當前高速公路修建質量具有現實意義。

八達嶺高速公路路基填料為風化花崗岩形成的含塊石細粒土砂礫,路基填築采用VV170 40t振動壓路機分層(20 cm一層)碾壓。要求達到壓實度93%的壓實標準,下路堤壓實度90%,補壓衝擊碾壓20遍,平均下沉量S=5.4 cm,計算有效壓實深度1.5m,壓實度平均提高到95%。路基高度4.5m,則衝擊碾壓完成沉降率為5.4/450=1.2%。采用衝擊碾壓分層(壓實厚度1.0m一層)高填方路基高34m,每層衝碾前10遍下沉量為5.5-8.5cm,11-20遍下沉2.4-3.0cm,基本上與補壓路基的11-20遍下沉量2.2cm相當。

福建及湖南不同土質路基衝擊碾補壓20遍後,在原振動壓實路基達到規定的路床壓實度標準時,其下沉量為5-7cm,並有相當部分沉降量大於7cm,達8-12cm,則實測壓實度均不符合標準。此外,對宣大高速公路濕陷性黃土按20cm一層振碾達到壓實標準後,再用衝擊壓實機衝碾20遍,下沉量為3.9cm;填石路堤經50t振動壓實達到標準後,再衝擊碾壓20遍,下沉4-5cm;當高填方路基用衝擊壓實機分層碾壓每層20遍,其沉降率可達到4%-5%,可較好地解決高路堤的工後差異沉降問題。

衝擊壓實提高路基整體強度

雲南臨滄碎石路堤采用衝擊壓實施工,經灌砂法測定幹密度路床頂麵下80cm內平均幹密度ρd=2.136g /cm3,平均壓實度kh=100.5%;80-150cm平均幹密度ρd=2.051g/cm3,平均壓實度kh=96.5%。壓實度較規定的標準提高3.5%-5.5%,在0-150cm內完成的下沉量為6.92cm。

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