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貴陽卡特挖掘機修理中心：挖掘機不能做動作故障分析？
挖掘機無動作是挖機作業過程中比較常見的故障現象之一,表現為:挖機突然沒有動作、啟動後作業無動作、全車無動作、左右旋轉無動作、動作沒有反應、手柄無動作、液壓沒動作等.整個係統不能動作（連動臂、鬥杆都不能下降）主要是先導回路有問題或切換閥芯被卡住。貴陽卡特挖掘機修理中心針對無動作做一個分析：
（1）如果先導壓力很小（2MPa左右），整個係統是不能動作的。
因為多路閥上每個換向閥的壓力補償閥是由壓力補償油PLS打開的，而壓力補償油PLS是由先導壓力油提供的，如果先導壓力很小（約為零），那麽壓力補償油PLS建立不起來，壓力補償閥關閉位置，主油隻能從中位卸荷閥回油，整個係統不能動作。
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如果檢測到的先導壓力很小（約為零），則檢修先導回路，a.檢查左操縱箱內的先導轉閥，該轉閥一個油口接先導泵，另一個油口接油箱，在左操縱箱放下時，這兩個油口是不相通的，如果這兩個油口相通的話，那麽從先導泵來的油就直接流回油箱了，先導壓力建立不起來。b.檢查先導回路安全閥。C.檢查多路閥上減壓閥上方的阻尼螺塞是否鬆動（見控製閥塊剖麵圖），如鬆動則擰緊。
d.檢查減壓閥芯是否卡住不能輸出壓力補償油PLS，可鬆動控製閥塊上麵PLS口（見控製閥塊各油孔布置圖）的膠管接頭，發動機低速運轉，如PLS口無油冒出，則檢查清洗減壓閥芯。
（2）如果切換閥芯被卡住，則拆下切換閥芯清洗。
相關閱讀：挖機回轉無力變現形式和原因檢查
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挖掘機回轉無力主要表現有三種形式：
1、挖掘機工作時平台轉動速度低於6r/min；
2、挖掘機平台轉動時出現忽停忽動，即轉動不連續；
3、挖掘機速度緩慢，力量不足等現象。而挖掘機作業中出現回轉（旋轉）無力現象是由兩方麵導致的，一是挖機電路故障，二是挖機液壓故障。如果是由電路故障導致，則需要詳細檢查挖機電線顯示以及各接頭電壓電阻值；而液壓故障導致的常見原因則是挖機旋轉泵內部組件有磨損、挖機配油盤(配流盤)磨損、挖機泵控製閥壞掉、挖機左右旋轉壓力值偏高或偏低、旋轉泵內部泄壓、挖機回轉馬達密封失效密封不好泄油了、溢流闊調整不當，回轉馬達過載。
雲南卡特挖掘機維修中心：挖掘機行走跑偏是怎麽回事？
?挖掘機行走跑偏指的是挖掘機行走時左右兩側履帶行走速度不一致，是挖掘機使用過程中常見的故障。行走跑偏嚴重影響作業效率，必須及時進行檢修。因此向雲南卡特挖掘機維修李師傅求助行走跑偏的機主越來越多，所以李師傅將常見的行走跑偏原因及解決方案總結分享給大家。下麵以一則案例來給大家講解。
故障現象：
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一台使用8000小時的卡特挖掘機作業時發現挖機履帶無法張緊而且挖機行走時存在跑偏現象，請問是怎麽回事？
故障發生地：貴州安順
使用時間8000小時
修理廠：雲南卡特挖掘機維修廠
故障分析：
1 黃油嘴堵塞。
2 張緊油缸活塞或杆鏽蝕卡滯。
故障原因：
履帶張緊油缸已很長時間沒有打過黃油，由於黃油中含有水分，張緊油缸活長期停留在一個位置導致與缸桶繡死不能活動，將相對效緊一側履帶黃油閥鬆開直致完全卸下，油缸中黃油始終不能溢出，履帶也不會自動鬆弛。
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故障排查方法：
首先將鏟鬥著地，將一側履帶支起懸空，用高壓黃油一邊打黃油一邊轉動履帶看能否起作用，必要時借助外力（如裝栽機、推土機等）配合繩子拉動。如上述方法無效，則必須對漲緊油缸進行拆卸維修，具體方法如下：
1 打開履帶軌鏈節（借助氧氣烤紅打出活銷），取出導向輪及張緊裝置總成並將兩部分分離；
2 借助工裝及兩個千斤頂將張緊油缸活塞杆拉出。
3 仔細將活塞及缸筒內的鏽蝕除淨並清洗幹淨，更換新的密封組件後將活塞裝回缸筒。
4 將張緊裝置與導向輪進行組合後裝回X架，並將軌鏈節及履帶等零部件還原重新張緊履帶，維修工作完成。
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故障體會：該故障是由於漲緊油缸長期未保養引起繡蝕，要氣對漲緊油缸每500小時進行泄油和重新漲緊保養。
貴陽卡特挖掘機修理中心分析：挖掘機常見的故障原因！
挖掘機出現的故障也是多樣化的。某一種故障現象可能由許多因素影響後造成的，因此分析液壓故障必須能看懂液壓係統原理圖，對原理圖中各個元件的作用有一個大體的了解，然後根據故障現象進行分析、判斷，針對許多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能較好的解決和排除。貴陽卡特挖掘機修理中心接下來分析常見的故障
(1)平台突然不能向某一方向旋轉：
沃爾沃液壓挖掘機的平台是由液壓回轉馬達經減速器減速增扭後驅動的。液壓回轉馬達及其減速器一-般不容易出現突然不能向某一方向旋轉的故障。這類故障多為馬達溢流閥引起，如溢流閥的彈簧折斷、閥芯卡死在常開位置等。
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(2)旋轉製動不靈：
a.可能是馬達溢流閥關閉不嚴、彈簧彈力減弱造成的。
b.可能是馬達的兩個補油閥關閉不嚴:
c.可能是多路閥上回轉換向閥芯不恢複中位。
(3)動臂自動下落動臂：
自動下落是挖掘機常見故障之一，許多人將這一-故障誤診 為是動臂缸活塞密封圈磨損嚴重所致，這是錯誤的。事實上，如果動臂換向閥和過載閥沒有問題的話，不管動臂缸活塞密封圈磨損多麽嚴重，動臂也絕不會自動下落。這是因為，動臂缸的大腔在下方，如果認為動臂下落是因活塞密封圈磨損嚴重而使油上竄，那麽，下腔排出的多於上腔讓出容積的油哪裏去了呢?有人也診斷為是動臂缸的單向節流閥的故障，這也是錯誤的。因為如果動臂換向閥和過載閥無故障，無論單向節流閥的技術狀況怎麽樣，動臂缸下腔的油也不會流出而使動臂下落。
單向節流閥的作用是防止動臂點頭和過速下降，隻有出現動臂點頭、動臂下降過速或動臂不能下降時，才應檢查該閥。
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由以上分析可知，造成動臂自動下落的原因肯定是由動臂換向閥或其下腔過載閥故障所致，如換向閥內漏、不到位、關閉不嚴或