宇通衝擊壓實機

GQ360工程牽引機采用的先進技術和結構特點：發動機與變矩器匹配合理，加速性能好，功率儲備係數大，可靠性高，能很好滿足使用要求。軸距小，轉彎半徑小，機動性高。牽引車速為12～15km/h時牽引力大。采用全封閉駕駛室、減振座椅、駕駛室地板與支座彈性連接，極大地提高了司機的工作舒適性。

該機外形美觀大方，整機布局緊湊合理。

采用全液壓鉸接轉向係統，轉向靈活可靠。

采用雙管路氣頂油鉗盤式製動係統，製動性能好。

該機所用變矩器、變速箱、前後驅動橋均由我公司自行研製生產，秉承50年的軍工技術和經驗積累。

采用手油門操縱控製技術，減輕了司機的勞動強度
       6830
        一、結構特點

1、采用蓄能器、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩衝、消除衝擊對牽引車的影響。

2、操縱舉升缸、衝擊輪被拖車支撐離開地麵，可做短途轉場而不損壞路麵。

3、液壓油來自牽引車液壓係統，通過快換接頭連接，方便，快捷。

二、生產效率高

1、壓實生產率3000～4000m³/h。

2、平均工作速度為10-15Km/h(傳統壓路機工作速度2～5km/h)。

3、壓實影響深度為5m有效壓實深度1m（振動壓路機的壓實厚度200～500mm）。

4、壓實度可達98%。以下數據為我公司6830壓實機在某路段實驗檢測值。

三、衝擊壓實機的優越性

1、原地基壓實

對修複改進的破損公路和高填方的基層，不需要挖去壞土，可直接將原路麵破碎並壓實，然後鋪設新路麵和填方層，免去挖去壞土，鋪築新土所需的各種費用。

2、石方壓實

衝擊壓實機的巨大衝擊力作用於石方填層，極強的衝擊波能大大提高石方顆粒之間的嵌鎖緊密程度，減少路堤沉降變形和沉降差異，可以降低對填料粒度的要求嚴格程度。

3、高效填方壓實

如今修建的高速公路和機場跑道常常會遇到幾十米至上百米的高填方，使用這種連續衝擊壓實機，每層填方厚度可達1.0～1.2 m。

每小時壓實填方4000 m³以上，極大提高施工效率。而一般振動壓路機當土層超過300mm時，振動壓實效果將明顯減弱。而衝擊式壓實機的壓實深度則可隨碾壓遍數增加而明顯遞增，這是由於三邊形衝擊輪低頻滾動衝擊所產生的巨大集中衝擊能量，具有地震波傳播特性的緣故。隨著密實度的增加，其影響深度也逐漸增加。

4、對含水量的要求

由於衝擊壓實機所具有的巨大衝擊能量，對於不同土質含水量的要求可在上下兩個方向放寬3％～5％，放寬了對建築材料含水量的要求。

5、具有自檢性

衝擊壓實機通過低頻率、大振幅、高能量衝擊土體，在路基下形成一個2m左右厚的連續穩定的加強層，這對提高公路、鐵路和機場跑道的壽命極為重要。而表麵則憑借所獲得的沉降量直觀地檢測路基的壓實質量，並在這種檢測中使其得到補強，被築路行業稱之為“檢測性增強補壓”，這種大麵積的100％的檢測是其它任何檢測手段無法涉及的。