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說 明：清障車發動機自帶的發電機作用是在汽車起動後為車上電器設備提供電源保障。  若車子加裝了很多多餘的電器設備，需要加強的是發電機而並不是電瓶，畢竟電瓶的作用主要是在起動時或發電機的發電量低於電器耗用電流時才有作用。車子起動後正常工作電壓約為14V，若發電量低於電器耗用電流時，此時將由電瓶供出電流且電壓會逐步降低直到點火或噴射係統無發正常工作時而熄火，但在這過程中引擎的性能也較差(主要是電火能供電壓降低)。再就是起到給蓄電池充電的作用：1. 供應電流到各電器；2. 充電到電瓶,使電瓶保持充滿電的狀態；3. 唯有在發電機的發電量低於電器耗用電流時才由電瓶補足供電。

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變電流要依靠二極管組成的整流器改變為直流電。圖1-7a)表示交流電源呈星形繞組聯接、采用6隻二極管組成的三相橋式整流電路。汽車交流發電機就是采用這種整流電路，6隻二極管中，3隻是正極，3隻是負極。這種整流電路的交流電壓波形。它的整流原理如下:
    在t l --- t 2時間內，a相的電壓，而b相的電壓，這樣電流就從a相繞組出發，經二極管D1、負載電阻RL、二極管D4，回到b相繞組形成回路。a, b相之間的線電壓加在負載RL上。
    在t2_勺時間內，a相的電壓仍為，而‘相的電壓變為，所以電流就從a相繞組出發，經二極管DI,負載電阻RL、二極管D6，回到‘相繞組形成回路。a,‘相之間的線電壓加在負載RL上。
    在t3"'t;時間內，b相電壓變為，而C相的電壓仍為，所以電流就從b相出發，經二極管D3、負載電阻RL、二極管D6，回到c相繞組形成回路。b, c相之間的線電壓加到負載RL上。
    在tats時間內，二極管D3, D2導通。
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    在t5-t6時間內，二極管Ds, D2導通。
    上述每一時間間隔，相當於交沈電流1/6周期，即60'電角度。這樣，整流後的電壓仍然是脈動的，脈動頻率為交流電流頻率的6倍。如此往複循環，在負載RL上就得到一比較平穩的直流脈動電壓。
    整流後電壓的平均值:式中:Um—相電壓有效值。多利卡清障車發電機,東風多利卡發電機,拖車發電機,救援車發電機總成

    以上是假設二極管在正向導通時沒有電壓降，實際上二極管在正向導通時有電壓降，故交流電壓與直流電壓之間的關係應為:實際上，在汽車交流發電機中選用的二極管反向電壓要高得多，因為考慮到汽車電路中由其它電氣設備產生的感應電動勢作用於交流發電機的二極管，所以反向電壓必須要有一定倍數的安全係數。
    發電機交流發電機帶有中心軸頭，它是從三相星形繞組的中性點引出一接線柱，得到一電壓UN, UN = UL/2，即交流發電機中性點接線柱對發電機外殼之間電壓的一半，因為它是通過3個負極二極管整流後得到的直流電壓，相當於三相半波整流得到的直流電壓。這個電壓一般用來控製各種用途的繼電器、起動機複合繼電器以及充電指示燈等。多利卡清障車發電機,東風多利卡發電機,拖車發電機,救援車發電機總成

    F車，通過發電機中性點接一正向二極管至發電機B端，接一負向二極管至發電機E端，使六管發電機成為八管發電機，這樣發電機三相繞組交流諧波在中性點的直流電壓上盛加，交流諧波高於發電機輸出電壓時，正向二極管D+導通，當交流諧波低於零電位時，負向二極管D一導通，經整流使發電機輸出電流比六管機提高8%-10%, 
    N, Q和QA車采用整體式發電機，在八管機上又增加了3個勵磁二極管，成為十一管發電機。勵磁二極管的功能是:當點火鎖開至“N”檔時，蓄電池的電流通過充電指示燈流至發電機勵磁繞組，此時，充電指示燈點亮，並對發電機勵磁，當發電機轉速超過怠速後，發電機由他激機轉變為自激機，發電機的勵磁電流開始靠3個勵磁二極管及3個負極整流二極管組成的橋式全波整流供電。此時充電指示燈兩端的電位相等，指示燈熄滅。當發電機轉速降低至怠速以下轉速後，發電機電壓低於蓄電池電壓，充電指示燈又點亮。發動機熄火後，應將點火鎖轉至“OFF”檔或“ACC”檔，切斷蓄電池向發電機勵磁繞組的放電電流。

     電瓶在車子起動後，在充電係統不足的情況下，電瓶才會供應出電流，否則電瓶是隻會在充電的狀態，對車子的電器是無任何的付出(除了濾波外)。基本上現在的車子，發電機的電流輸出量多相當的足夠(至少在80A以上)，在車子起動後，全車的電器全多仰賴發電機的輸出，跟電瓶無直接關係。多利卡清障車發電機,東風多利卡發電機,拖車發電機,救援車發電機總成

    若車子加裝了很多多餘的電器設備，需要加強的是發電機而並不是電瓶，畢竟電瓶的作用主要是在起動時或發電機的發電量，低於電器耗用電流時才有作用。車子起動後正常工作電壓約為14V，若發電量低於電器耗用電流時，此時將由電瓶供出電流且電壓會逐步降低直到點火或噴射係統無發正常工作時而熄火，但在這過程中引擎的性能也較差(主要是電火能供電壓降低)。多利卡清障車發電機,東風多利卡發電機,拖車發電機,救援車發電機總成
CCA (冷啟動電流) 的定義:
    新電瓶充飽狀態，華氏零度 （攝氏零下 17.8 度)）氣溫下，30秒持續放電至7.2V，所能持續提供的電流。從這個定義可以看出來，這比較像是一種設計規格，要實測比較麻煩一點。要用很多次量測，每次分別以不同電流放電至 7.2V。以剛好能撐到 30 秒的電流值為準。