產品分類 | 牽引車 | |||||
產品型號 | SH2PEUA-NUZ | |||||
配置編碼 | W1-HV00 | |||||
驅動方式 | 4x2 | |||||
準拖掛車總質量(kg) | 34470 | |||||
最大總重量(kg) | 18000 | |||||
駕駛室 | 高頂 | |||||
外型尺寸 (長x寬x高)(mm) |
5875x2495x3520 | |||||
軸距(mm) | 3450 | |||||
前/後輪距(mm) | 2060/1855 | |||||
前/後懸(mm) | 1410/1015 | |||||
最小離地間隙(mm) | ≥200 | |||||
最小轉彎直徑(m) | ≤14.5 | |||||
駕駛室準乘人數(人) | 2,3 | |||||
整備質量(kg) | 7400,6800 | |||||
最高車速(km/h) | 100 | |||||
發動機型號 | P11C-VL | |||||
額定功率(PS)kW/r/min | (380)280/1900 | |||||
最大扭矩Nm/r/min | 1415/1100~1600 | |||||
後處理係統 | SCR | |||||
排氣量L | 10.520 | |||||
離合器 | 幹式單片DSF-430 | |||||
變速箱 | 12JSD180TA | |||||
後橋 | SH19 | |||||
主減速器速比 | 3.727 | |||||
輪胎 | 11.00R20 | |||||
標準排放 | 國Ⅳ | |||||
油箱容積(L) | 380 |
全新照明係統
立體前大燈與獨立霧燈以及保險杠融為一體,適度降低投射高度。
前大燈照明光線更集中。
照明效果更佳,大幅提升車與行人辨識性。
確保夜間行車安全並減少行車疲勞。
製動係統
緊急刹車時,ABS防抱死刹車係統作用的方向盤仍可繼續轉動以控製車輛行進方向,避免輪胎打滑。
選裝的前盤碟刹,散熱快、重量輕,高負載時耐高溫性能好,製動效果穩定。
排氣製動係統,強化刹車有效性。
高度防撞駕駛室
車門內裝置高剛性防撞鋼梁,車頭地板能防止折彎。
高剛性車頭、並由車頭後部有效吸收撞擊,使整車不易變形。
駕駛室防潛入裝置
防止轎車在發生碰撞時鑽進卡車的底部,降低碰撞車輛的受損程度。
四點懸浮駕駛室
采用四點懸浮駕駛室,遇到碰撞時可整體後移,有效保證駕乘人員生命安全。
駕駛室前方裝有防潛入裝置,降低碰撞車輛的受損程度。
緩衝式方向盤
為駕駛員緩衝碰撞的衝擊力,最大限度的保證駕駛員安全。
節油駕駛模式
動力模式開關為OFF屬於節油駕駛模式,將動力模式開關切位ON時即可解除。
操作便利的同時能有效節省燃油。
氣懸駕駛員座椅
高級座椅材質與先進人體工學設計,可根據駕駛員體型進行調整。
四點懸浮,防止駕駛室顛簸,有效降低駕駛疲勞。
上汽日野P11C發動機
凝聚日野多年研發、製造技術。
共軌電噴係統+釩SCR化,渦輪增壓容量改良。
噴油嘴改善。
燃燒改善,排氣淨化係統能力更強。
低速扭矩提升,油耗更低。
完美動力總成匹配
匹配采埃孚16檔變速箱,采用全同步器結構,全磨齒、全斜齒技術,內置強製潤滑係統。
縱梁
采用原裝進口的縱梁。
長期高負載、運行複雜路麵大梁不易變形,行駛舒適、安全更有保障。
電路、氣路
電路、氣路管線經日野獨有設計,走線合理。
經駕駛室底盤線束彎曲試驗,獨有防折彎、防水設計,結實耐用。
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廣汽日野汽車有限公司 | |||
主營產品: | 牽引車、自卸車、載貨車 | 聯係人: | 銷售部 |
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資質認證: | 郵 件: | ||
開店時間: | 2017-08-09 | 電 話: | 020-32328688 |
所在地: | 廣東省廣州市從化明珠工業園寶珠大道1號 | 手 機: | 020-32328688 |
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