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卡特挖掘機全車(整機)動作慢：泵閥控製器(PVC)中控製No.2泵位移電磁閥的三極管被擊穿，或是電磁閥的閥芯被卡住，都會造成速度緩慢。當控製No.2泵電磁閥的三極管被擊穿後，該電磁閥就不受電腦的控製，致使液壓泵斜盤處於小角度的位置，造成動作速度慢。

挖掘機全車動作慢無力"故障維修:

到現場後,試機發現該機動作很慢很慢.初步懷疑可能是先導壓力不夠造成挖掘機全車動作慢無力現象,於是上車打表測量挖機先導壓力,發現先導壓力才20,而標準的先導壓力值是32,這個壓力值離標準差很遠.

由於先導壓力值離標準很遠,懷疑可能是自減壓閥卡了,拆開後發現閥芯卡死,拿出後研磨好了裝進去,試機測量先導壓力值發現先導壓力到40.現在先導正常,做動作發現比原來快了點點,但是還是慢.

另外，No.2泵電磁閥的閥芯被汙物卡在極限位置時，與三極管被擊穿時的結果相似，使伺服活塞處於小端位置，造成動作慢。清洗液壓係統3次，更換液壓油，濾芯由於受損程度低，進行修複後能繼續使用，無需更換。

卡特挖掘機單項動作慢：控製某一單項動作的壓力開關故障。此故障使操縱信號不能送到EC，也就不能使馬達提速；同時，EC也不可能將信號傳給PVC，泵位移電磁閥(PDSV)就不能增加排量，造成單頂動作緩慢。複合動作慢：壓力傳感器故障，電磁閥組中的比例電磁閥故障，角度傳感器(A)故障都有可能導致挖掘機動作慢。

防止空氣進入液壓係統

液壓係統中所用的油液壓縮性很小，在一般情況下可認為油是不可壓縮的。但空氣的可

壓縮性很大，約為油液的一萬倍，所以即使係統中含有少量的空氣，它的影響也是很大的，

溶解在油液中的空氣，在低壓時就會從油液中逸出，產生氣泡，形成孔穴現象，到了高壓區，在壓力油作用下，這些氣泡又很快被擊碎，急劇受到壓縮，使係統中產生噪音，同時在氣體突然受到壓縮時會放出大量的熱量，從而引起局部過熱，加速油溫升高，使液壓元件和液壓油受到損壞。空氣的可壓縮性大，還會導致工作器官產生爬行等故障，破壞了工作的平穩性，有時會產生振動。

防止空氣進入液壓係統的方法是：

①吸油管和回油管應插入油麵以下，並且保持足夠的深度；

②係統中各部分應保持充滿油液，辦法是在液壓泵的出口處安裝一單向閥，回油路上設置背壓閥；

③油箱的油麵要盡量大些，吸入側和回油側要用隔板隔開，以達到消除氣泡的目的；

④在管路及液壓缸的墜高處設置放氣孔，在起動時應放掉其中的空氣；

⑤應保持管接頭的良好密封，特別是吸油管路，若密封不好，空氣便被吸入液壓係統