大運CGC4253 N4XB天然氣牽引車 
| 整車整備質量（kg） | 8450（不含鞍座） |
| 總質量（kg） | 25000 |
| 外形尺寸（mm) | 7150x2490x3425 |
| 最大爬坡度（%) | 22 |
| 馬力（ps） | 336（可選：10L300、12L330/350） |
| 發動機型號 | WP10NG336E40、WP10NG300E40、WP12NG330E40、WP12NG350E40 |
| 發動機廠家 | 濰柴 |
| 排放標準 | 國四 |
| 氣瓶容積（L） | 450Lx2（可選450Lx1） |
| 驅動形式 | 6x2 |
| 驅動橋形式 | 單級減速橋 /STR雙級減速橋 |
| 軸距（mm） | 1700+3000 |
| 車架（mm） | 865*280*80*（8+5） |
| 鞍座 | 可選50#、90# |
| 輪胎 | 12R22.5-02G、16層級 |
| 主要配置 | 濰柴動力、法士特變速箱（12JSD160TA），153前橋、485後橋（速比4.11），STR雙減橋（速比4.11），液壓助力轉向，氣壓助力離合，N8E短排半駕駛室。氣壓式前後鼓式製動器，彈簧儲能斷氣製動。 |
N8E係列牽引車CGC4253N4XB，采用了6×2的驅動形式， 配備了濰柴WP10/WP12係列氣體發動機，並同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。
◎ 1、全新歐式駕駛室
輕量化駕駛室視覺元素更為統一、直觀，局部一體化創新設計，結構更堅固，性能更穩定，外觀更威猛。采用新型高分子複合材料，材質輕，成形性好，零件更美觀，尺寸更精準。駕駛室流線型設計，有效降低了風阻。
◎ 2、法士特變速箱
搭載了陝西法士特引進的美國伊頓技術製造的重型汽車變速器。新穎先進的設計，換擋更輕便靈活，可靠性更穩更強。
◎ 3、漢德精粹車橋
全麵優化後的漢德車橋，橋殼材料經過全麵加厚，截麵加高，並新應用淬火工藝在半殼整體上，使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%，新淬火工藝的應用，增強了齒輪的強度，有效杜絕了打齒現象的發生。
◎ 4、高強度懸架總成
平衡懸架鋼板彈簧采用4片，采用高分子複合材料導向板，限位塊支架采用側麵固定，避免了車架下翼麵開孔的風險。
◎ 5、LNG雙氣瓶
大運LNG重卡使用的高壓氣瓶，其材質、製造和檢驗試驗均符合國家標準，並安裝有防爆設施。LNG的燃點高，易揮發，泄漏的氣體很快會在空氣中散發，且爆炸極限範圍窄，在自然環境中難以形成遇火爆燃的條件，安全性極高。
◎ 6、濰柴氣體發動機
濰柴氣體發動機功率含蓋210-380馬力，質量過硬，安全可靠，使用壽命長，更具經濟性。
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