氣缸數 | 6(個) | 排量 | 8.9(L) |
排放標準 | 歐Ⅲ | 缸徑×行程 | 114*144.5(mm) |
型式 | 直列6缸 | 適用車型 | 客車用 國IV規格 |
怠速 | 1100(r/min) | 離合器形式 | 依據客戶要求而定 |
扭距 | 1050(nm) | 輸出扭矩 | 1450(nm) |
輸入速度 | 2100(rpm) | 燃油消耗率 | 依據實際情況而定 |
燃油容量 | 依據客戶要求而定(公升) | 氣門數 | 6(個) |
產地 | 湖北襄樊 |
東康ISLe國Ⅳ係列車用發動機產品性能特點
更強大的電控模塊和控製係統 采用德國大陸公司CM2150控製模塊,增加了OBD和UDS/ODX功能,處理速度更快,保證了負載需求、燃油效率及排放控製之間的平衡。更低的運營成本 功能強大的控製係統和優化設計的燃油係統、燃燒係統完美配合,確保不同使用環境下燃油經濟性和動力性;更高的比功率和更長維修保養間隔,大大降低使用成本。康明斯CCR高壓共軌燃油係統 采用康明斯高壓油泵,Bosch CRIN3.0新一代噴油器,噴油壓力高達1800bar.進一步改善低速性能、燃油經濟性、冷起動性能,滿足國Ⅳ和歐Ⅴ排放要求。優異的動力性 輸出扭矩1700N.m,6極大提高發動機動力儲備和瞬態響應性能。滿足國Ⅳ排放 精確的電子控製定時、定量高壓噴射,采用選擇性催化還原技術(SCR)和康明斯集成式排放控製(IEM)係統,大大降低排放物中顆粒物和氮氧化物含量。麵向未來的設計 康明斯全球統一的技術平台,發動機可直接升級到國Ⅴ排放標準。更舒適的駕駛 采用雙層齒輪室蓋,矽油減振器,隔振式氣閥室及多種降噪和減振方法,噪聲滿足國標GB14097-1999要求,發動機振動也大為降低。更好的冷啟動性 進氣預熱,強大的冷啟動性能讓您的車即使在-35℃超低溫狀態下,也能點火成功。
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