10KW汽油發電機(大澤動力TOYOTI) | |
產品編號 | TOTO10 |
款式 | 開架式|手推式 |
功率因素 | 1 |
額定電壓 | 220V|380V |
絕緣等級 | F |
品牌:大澤動力 | |
額定功率 | 10KW |
功率 | 11.5KW |
相數 | 單三相 |
頻率 | 50HZ 60HZ |
噪音水平 | 70分貝 |
啟動方式 | 電啟動 |
淨重 | 150KG |
連續工作時間:12H | |
發動機型號 | 690G |
額定轉速 | 3000RPM |
油箱:37L | |
壓縮比 | 37L |
發動機類型 | 四衝程、雙缸。風冷 |
絕緣等級 | F級 |
燃油型號 | 90號以上汽油 |
尺寸 | 950*620*630MM |
點火係統 | 無觸點晶體管 |
缸體數 | 2 |
額定電流 | 45A |
輸出功率 | 25HP |
啟動方式 | 電動 |
燃油型號 | 90號以上汽油 |
工作環境溫度 ℃ | -20~40 |
電子調速,數字顯示,大澤原裝,AVR穩壓 |
現代高層建築中,選擇進口汽油發電機組,10kw靜音式汽油發電機組汽油或柴油發電機組作為備用電源,已屬司空見慣;關於其容量確定的理論文,文章,也屢見於報刊。但在實際工程應用中,許多設計人員仍有茫然無序、頗費周折之感。到底如何快而準地計算發電機容量,一直都是值得探討的重要課題。本文將著重以一段QBASIC電腦編程,較簡便地解決這一問題。
進口汽油發電機組,10kw靜音式汽油發電機組基本原理
2.1發電機容量首先要滿足穩定計算負荷需要,這包括消防負荷和保證負荷兩部分。在民用建築中,設置柴油發電機組,通常首先是作為消防用電設備的備用電源。市電停電,即聯鎖開啟發電機組。但市電停電概率遠大於火災概率,開啟機組並不就意味著火災發生。非消防時,開啟的發電機組僅僅負擔應急照明等小部分負荷,若對其他非消防的重要負荷(屬三類負荷時的生活泵、客梯、裙房照明等,稱為保證負荷)無法顧及,則必將造成機組空置、資源浪費。為此,進行低壓配電係統圖設計時,在滿足火災時消防負荷需要的前提下,還必須考慮停電而非火災時,發電機對保證負荷的供電。一種做法是,將保證負荷集中掛接在發電機應急母線段上,消防時,由火災信號將保證負荷的總開關分勵脫扣。總之,應分別計算消防負荷和保證負荷,以二者較大值作為確定發電機組容量的依據,從而同時滿足消防部門及建設方的相應要求。
消防負荷如何正確計算應引起重視。大中型民用建築,往往由地下室、裙房及數個塔樓組成,包含了多個防火分區。確定發電機容量、進行消防負荷計算時,顯然不能盲目地將所有消防用電設備同時計入。推薦的計算原則是,隻考慮一個防火分區發生火災(正如水消防一樣),亦即,不認為兩個及以上的防火分區同時發生火災。通常,消防泵作為固定負荷必須計入,而消防電梯、防排煙風機、應急照明等負荷計入多少,則要視其在某防火分區火災時投入服務的負荷大小而定。顯然,確定發電機容量,應以不利的一個防火分區發生火災時,同時投入運行的消防負荷為準。
2.2柴油發電機組的容量大小,除要滿足上述穩定計算負荷需要外,還必須進行電動機啟動時的電壓降校驗,即啟動任一電動機時,其端子容許電壓降應在規定範圍之內。編程中,取值20%。進行電壓降校驗及發電機組容量選擇時,以下要素不可忽視。
a。發電機母線上的已接負荷的影響。也就是說,發電機母線上的啟動負荷應該等於已接負荷與電動機啟動容量之和,單單考慮電動機的啟動容量是錯誤的。具體工程實踐中,這一點容易被一些設計人員所忽略,許多文獻對於已接負荷的影響,常常也避而不談或是涉及較淺。
b。發電機不同的勵磁及調壓方式,對機組容量選擇也將產生重大影響。
c。發電機至電動機之間配電線路電壓降的影響。亦即,發電機端子電壓等於電動機端子電壓與線路壓降之和。
d。許多文獻認為,電動機應按容量大小而順次啟動,以此減小發電機容量。但在標準圖集和工程圖紙中,這種電動機順次啟動的二次電路圖又極少見到。更何況,順次啟動也往往與一些消防控製要求相矛盾。因此建議,減小發電機容量,不宜依靠電動機順次啟動這種方法。
e。電動機啟動容量達值是瞬間的,因此,可以不考慮兩台及以上電動機的同時啟動,對發電機造成衝擊的問題。
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