新M3000駕駛室殼體空殼 陝汽德龍新M3000駕駛室

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主要生產批發陝汽德龍新M3000，德龍X3000、德龍F3000、奧龍、重汽豪沃、T7H、豪沃T5G豪沃A7、
汕德卡、SITRAK-C7H SITRAK-C5H 豪翰、豪運、新斯太爾、金王子 、黃河少帥、豪威、
70礦、重汽碼頭車、一汽解放J6、J5、奧威、新悍威、大運重卡、紅岩傑獅、新大康、
陝汽是國內早開始著手重卡輕量化的企業，新M3000的推出同樣是以輕量化為重點的產品，輕量化在有效減少燃油消耗的同時，在總重量不變的情況下，可以多拉些貨物，尤其是一些載重較大的用戶，比如煤炭運輸，對他們來說減輕的重量意義重大，以這款車型為例，整車整備質量為7.65噸，而大牽引質量為38噸。新車裝配輕量化的漢德MAN技術5.5噸前軸、11.5噸和13噸單級減速橋，可靠性和輕量化程度都非常高。新M3000的軸和第二軸裝配時經過線性校準，在老M3000上存在的第二軸吃胎的問題在新車型上得到了解決。很多老用戶反映老M3000轉彎半徑太大，部分其他品牌的同級車型一把方向就轉過來了，陝汽的車還得倒一下。新M3000在這個問題上也進行了優化，轉向角由38度增加到44度，而轉彎半徑減小了2.4米，靈活性進一步增加。新M3000後懸架為4+3組合式板簧，保證載重的同時也控製了車重。
新M3000對底盤的很多細節也做了改善，首先是刹車氣路，刹車改為獨立取氣，保證刹車的穩定可靠，提高了安全性。其次新M3000將空氣幹燥器改成一體化集成式，減少了零部件的數量，提高可靠性。幹燥罐加裝排汙軟管，排除的油、水和汙物不會再汙染儲氣罐。新M3000的線束進行了重新布置，車架前端線束通過翻梁支架進行固定、導向，車架內部線束每間隔半米左右就有一個固定點，用帶隔環的緊固帶固定。排氣係統的結構也做了調整，高度上調，改善了車輛的通過性，排氣口角度可調節，避免了排氣口對著地麵吹起地麵上的塵土。這些改進都讓新M3000在細微的地方上更加完善，讓用戶在使用的時候更加方便和高效。
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