徐工XS122壓路機啟動馬達品種齊全-盡在徐工

徐工XS122壓路機啟動馬達品種齊全-盡在徐工電動機起動:電動機起動是用電動機作為機械動力, 當將電動機軸上的齒輪與發動機飛輪周緣的齒圈齧合時,動力就傳到飛輪和曲軸,使之旋轉。電動機本身又用蓄電池作為電源。 目前絕大多數汽車發動機都采用電動機起動。

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問：起動機起動過程？
答：起動時,接通起動開關,起動機電路通電,繼電器的吸引線圈和保持線圈通電, 產生很強的磁力, 吸引鐵芯左移,並帶動驅動杠杆繞其銷軸轉動,使齒輪移出與飛輪齒圈齧合。與此同時,由於吸引線圈的電流通過電動機的繞組,電樞開始轉動,齒輪在旋轉中移出,減小衝擊。
如果齒輪與飛輪齒端相對,不能馬上齧合,此時彈簧壓縮,當齒輪轉過一個角度後,齒輪與飛輪迅速齧合 。 當鐵芯移動到使短路開關閉合的位置時, 短路線路接通,吸引線圈被短路,失去作用,保持線圈所產生的磁力足以維持鐵芯處於開關吸合的位置。

問：離合機構的作用是？
答：起動機應該隻在起動時才與發動機曲軸相聯, 而當發動機開始工作之後, 起動機應立即與曲軸分離。否則,隨著發動機轉速的升高,將使起動機大大超速,產生很大的離心力,而使起動機損壞(起動機電樞繞組鬆弛,甚至飛散) 。因此,起動機中裝有離合機構。在起動時,它保證起動機的動力能夠通過飛輪傳遞給曲軸;起動完畢,發動機開始工作時, 立即切斷動力傳遞路線, 使發動機不可能反過來通過飛輪驅動起動機以高速旋轉 。 滾柱式離合機構是常用的離合機構

問：啟動馬達的操縱方式？
答：直接操縱: 由駕駛員通過起動踏板和杠杆機構直接操縱起動開關並使傳動齒輪副進入齧合。結構簡單、使用可靠、但操作不便,且當駕駛員座位距起動機較遠時難以布置, 目前以很少使用 。
電磁操縱(遠距離操縱) :由駕駛員通過起動開關操縱繼電器(電磁開關) ,而由繼電器操縱起動機電磁開關和齒輪副或通過起動開關直接操縱起動機電磁開關和齒輪副。 布置靈活、使用方便、適宜於遠距離操縱,目前,車用汽油機或柴油機均采用電磁操縱式起動機。起動機齒較與飛輪齒圈傳動比為l0~l5 。

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