正確選用柴油機機油,對保證柴油機的使用性能和壽命有重要的意義。概括起來,機油在柴油機中的主要作用有潤滑、冷卻、清洗、減振、密封等。在裝用HVT、STC的柴油機上,機油還有液力傳遞的作用。機油性能的好壞,可以通過機油的主要檢驗指標反映出來,這些指標主要有粘度、傾點、氧化穩定性、酸性和堿性(TAN和TBN)。
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機組型號 | TH2GF-LE |
發電機 | |
頻率(HZ) | 50 |
輸出(kw) | 2.2 |
額定輸出(kw) | 2 |
額定電壓(V) | 120,220,230,120/240 |
功率因素(cosФ) | COSФ=1 |
絕緣等級 | B |
直流輸出 (V) | 12V/8.3A |
相數 | 單相 |
電機形式 | 自勵磁,兩極,單相電機 |
麵板形式 | 普通麵板 |
啟動係統 | 手啟動或電啟動 |
7米處噪音 | 70-75 |
燃油箱容量(L) | 13 |
持續工作小時(hr) | 18 |
發動機 | |
型號 | TH170F |
壓縮比 | 20:1 |
動力形式 | 立式單缸、四衝程、風冷、直噴式 |
汽缸數-缸徑×行程(mm) | 1-70×55 |
燃油 | 0#(夏天) -10#(冬天) -35#(嚴寒) 輕柴油 |
潤滑油容量(l) | 0.75 |
燃燒係統 | 直噴式 |
尺寸 | |
外形尺寸(L×W×H)(mm) | 660*480*540 |
淨重(kg) | 60 |
毛重(kg) | 63 |
20FT | 150 |
柴油發電機組不宜塗黃油的部位
塗黃油進行保養是常見的柴油發電機組保養手段,但並不是機組的所有部位都適合塗黃油保養,有些部位塗抹了黃油反而會起到副作用。
黃油(潤滑油)在柴油發電機上廣泛使用,它可保護機體,但不能濫用,否則會產生不良後果,甚至會起反作用,有損機體。柴油發電機幹式缸套塗黃油,會導致柴油發電機過熱,影響正常工作。原因是發動機工作升溫到正常溫度時,缸套會受熱膨脹,而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低,因而膨脹較小。幹式缸套的外表麵緊貼在座孔上麵,以傳導散熱。缸套外表塗上黃油妨礙了兩個表麵良好接觸,使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊塗黃油加強密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊後,一部分黃油會被擠出缸外浪費掉,一部分黃油則會被擠入氣缸內。當柴油發電機工作時,這部分黃油會被高溫燒成炭,積在氣缸活塞頂等處。柴油發電機溫度升高後,缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表麵間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失,從而使缸蓋螺帽回鬆,造成漏氣、漏油,直致衝壞氣墊,也可能由於溫度高、黃油焦結,使缸蓋、缸墊不易拆卸。更多特赫發電機相關技術了解;請撥打
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