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下麵是針對
問:減速機如何應對磨損問題?
答:傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修複,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受塗層厚度限製,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修複金屬,無法改變“硬對硬”的配合關係,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決,多要依賴外協修複。當代西方針對以上問題多使用高分子複合材料的修複方法,其具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修複,可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修複厚度也不受限製,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的衝擊震動,避免再次磨損的可能,並大大延長設備部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。
問:減速機針對滲漏問題,如何應對?
答:而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸並打開減速機後,更換密封墊片或塗抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了減速機滲漏問題。
問:治理減速機漏油的對策是?
答:
1、改進透氣帽和檢查孔蓋板
2、使多餘的潤滑油沿一定方向流回油池
3、改進軸封結構
4、采用新型密封材料
5、認真執行檢修工藝
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