衡水達克羅防腐加工處理

1、載重汽車上各種高強度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓、車輪螺栓等）、螺母等。國外已明確建議汽車上≥10.9級的緊固件要使用達克羅塗層防腐，因為達克羅塗覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無氫脆。鋼在酸洗和電鍍等過程中有產生氫脆的危險性，雖然可以通過熱處理去氫，但是很難徹底清除。達克羅塗覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導致析氫的電化學反應發生，避免了氫脆現象的出現。 2、發動機周圍等高熱環境金屬製件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發動機缸蓋等零部件。傳統鍍鋅層表麵鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅塗層的固化溫度為300℃左右，塗層中的鉻酸鹽聚合物不含結晶水，塗層在高溫下不易被破壞，表現出優良的防腐性能。用達克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強。 3、載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產生氫脆，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對於載重汽車，其作業環境比較惡劣，所以對這些件的表麵處理要求也相應較高，而達克羅塗層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表麵處理。 4、載重汽車上各種形狀複雜的管類、腔類零部件的防腐，如發動機的排氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理，由於此類零件形狀複雜和電鍍工藝的局限性，形成的鍍層不均勻，甚至可能會發生漏鍍，會使製件抗腐蝕能力急劇下降，直接影響汽車零件的性能和使用壽命。而達克羅工藝采用浸漬等方式，不存在電鍍過程中均塗能力和深度能力不好的問題，而且達克羅處理液具有優良的的滲透能力，在緊密接觸的縫隙中也能形成良好的防護膜，特別適用於管類及型腔複雜的汽車零件的防腐，有些組裝件在裝配好以後也適宜進行達克羅處理。此外，達克羅塗層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學製品的侵蝕，耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。