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卡特裝載機維修專業(zhuānyè)維修卡特，小鬆，沃爾沃，川崎，TCM，鬥山，利勃海爾，凱斯，等各種進口國產裝載機，對卡特裝載機整機大修有著豐富的維修經驗，我司提供檢測服務，維修故障谘詢請聯係我們，市學府路。（1）刹車油從加力器的通氣孔流出來是什麽原因？A製動總泵活塞13的L型密封圈9（38x18x7）因長期浸入刹車油而腐蝕或老化等原因，使活塞13的左腔的油液串入加力器，B加力器的推杆7調整不當，其正確安裝為：推杆7與活塞13應保持在0。3-0。5mm軸向間隙，如伸出過長，在製動時。由於活塞13向右移極限位置，密封(seal)件9超過補油a的位置；造成刹車油液流入加力器，解決方法(method)重新調整推杆螺栓。
保證7與的軸向(Axial)間隙有0。4-0。（2）製動失靈的原因：當踏腳製動踏板時，有時有製動，有時忽然無製動，時什麽原因，如何排除？常見因加力器（圖2--95）中的密封(seal)圈3或4破損或翻邊壓縮空氣通過密封件串入低壓(Lowpressure)室，使製動總泵活塞移動遲緩，甚移矩不足，此時應更換密封件修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修複的，經修複後全部裝回原車。有時製動總泵活塞皮碗14翻邊，刹車油壓無法提高，製動力矩不足。製動總距的補償孔b直徑太小，被汙物堵塞，刹車油無法進入活塞(piston)13的前腔，使製動的油量過少，油壓上不去，解決辦法更換(replace)刹車油。
（3）製動後，裝載機跑偏是是什麽原因？跑偏的直接原因是左右兩側車輪的製動距不相等，常見原因是車輪的一側製動鉗卡死，在行走過程中難以脫開或是在塌下踏板時，一側製動鉗製動，另一側由於油阻塞。刹車油無法進入製動鉗而產生製動，車距不相等而跑偏。（4）卸鬥氣壓上不去，製動失靈原因是什麽？A空氣機漏氣或由於缸筒，活塞(piston)環磨損過大，B壓力調整不當；空氣工作(gōngzuò)壓力上不去挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故障後，為恢複其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及修理。正常(normal)壓力為6。0-7。0㎏。f/cm2（0。60-0。C腳製動閥調整不當，使製動踏板到底時。
製動閥的進氣門未能完全打開，產生空氣(Basinair)節流，有時當製動閥開啟時。排氣(Exhaust)閥芯(隸屬閥體)與進入氣閥之間的密封不嚴或為贓物墊住，使部分壓縮(compression)空氣外泄，（5）製動(brake)器在製動時產生尖叫聲。且往往伴隨著製動器發熱是什麽原因？卡特裝載機維修發現一般由於螺栓連接是鬆動（製動鉗與驅動橋），摩擦相互之間磨損，或是製動襯片與製動盤之間夾雜硬物，使磨損集中在某各小麵積裏進行劇烈磨損維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生。
為人們的安全提供良好的保障。解決辦法前者製動鉗襯片;抱死;原因，後者檢查氣頂油及製動鉗的各密封件是否翻邊或管路是否堵塞。（6）製動拖滯的原因是什麽？製動(brake)拖滯的根本原因是當製動解除後。鉗存在著分離不清的故障，使製動鉗在傳動狀態下仍存在著傳遞部分製動力矩。A腳製動閥的排氣口D或濾網14堵塞，閥芯(隸屬閥體)回位彈簧斷裂（fracture)，下閥塞9無法回位堵住排氣口D的出口，使製動時排氣不暢通，製動氣壓或油壓不能迅速降低，B加力器室的非壓力腔通大氣孔阻塞或回位彈簧斷裂（fracture)，影響氣室活塞回位的靈敏度，使製動總泵或製動鉗中的殘餘壓力增高，摩擦襯套分離不清，C油壓製動(brake)係統中進入空氣。使由於空氣在製動時被壓縮，而在解除製動時又複原影響製動摩擦(friction)襯片的迅速回位。如需卡特裝載機，小鬆裝載機，沃爾沃裝載機，川崎裝載機，