供應大型螺旋槳有保障

螺旋槳是指靠槳葉在介質中旋轉將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，槳葉有 兩個或較多的葉與轂相連，槳葉的向後一麵為螺旋麵或近似於螺旋麵的一種船用推進器； 船尾部會有伴流場存在，這樣螺旋槳槳葉在不均勻伴流場中工作產生推力和轉距，這種載 荷就會引起螺旋槳振動；而現如今很多螺旋槳轉動時都會產生噪聲，即主要是由螺旋槳振 動和螺旋槳空泡產生的；螺旋槳空泡不僅會降低船舶推進係統的工作效率，而且還會對螺 旋槳造成損壞，使螺旋槳的壽命降低；因此，這些都是急需解決的問題。

 

新型要解決的問題是現有螺旋槳產生空泡而損壞螺旋槳，使螺旋槳效率降 低的不足。

 

 

大型螺旋槳，包括輪轂、槳葉、葉根、隨邊、葉稍和導邊，槳葉側斜 設置在輪轂上，槳葉有四片，均勻分布在輪轂上；槳葉與輪轂接觸處為葉根，槳葉頂端為葉 稍，槳葉作用於水體的邊為導邊，導邊相對應的另外一邊為隨邊，隨邊跟著導邊轉動；槳葉 厚度從葉根到葉稍逐漸減小，整個螺旋槳為銅合金鑄造而成，螺旋槳直徑為6. 1米，螺旋槳 通過輪轂與轉動軸過贏配合安裝在船體上。

 

 

槳葉厚度從葉根的100mm逐漸減小到葉稍的2Om。

 

 

槳葉側斜設置在輪轂上，使槳葉的葉根和葉稍不會同時到 達伴流場的高壓區或低壓區，即不會造成整個槳葉處在高壓到低壓再到高壓的循環狀態， 有效的抑製了螺旋槳的振動，從而降低噪聲；整個螺旋槳為銅合金鑄造而成，可以有效的降 低空泡對螺旋槳造成的損壞；螺旋槳直徑為6. 1米，這樣在相同的推力下可以比小尺寸的 螺旋槳轉速低，有效的減少空泡的產生。

 

大型螺旋槳，包括輪轂1、槳葉2、葉根3、隨邊4、葉稍5和導邊6,槳葉2有四片，均勻分布在輪轂1上：槳葉2與輪轂1接觸處為葉根3，槳葉2頂端為葉稍 5,槳葉2作用於水體的邊為導邊6 ,導邊6相對應的另外一邊為隨邊4,隨邊4跟著導邊6 轉動;槳葉2側斜設置在輪轂1上，可以使槳葉2的葉根3和葉稍5不會同時到達伴流場的目 高壓區或低壓區;槳葉2厚度從葉根3到葉稍5逐漸減小，整個螺旋槳為銅合金鑄造而成， 可以有效的降低空泡對螺旋槳造成損壞；螺旋槳直徑為6.1米，這樣在相同的推力下可以 比小尺寸的螺旋槳轉速低，有效的減少空泡的產生；螺旋槳通過輪轂1與轉動軸過贏配合 安裝在船體上。

 

槳葉2厚度從葉根3的100mm逐漸減小到葉稍5的20mm，此厚度的過渡可減少空泡的產生。

 

 

將螺旋槳安裝在船體尾部，發動機帶動螺旋槳轉動，槳葉2 側斜設置在輪轂1上，使槳葉2的葉根3和葉稍5不會同時到達伴流場的高壓區或低壓區, 即不會造成整個槳葉2處在高壓到低壓再到高壓的循環狀態，有效的抑製了螺旋槳的振 動，從而降低噪聲；螺旋槳直徑為6.1米，這樣在相同的推力下可以比小尺寸的螺旋槳轉速 低，有效的減少空泡的產生。