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東莞升降機、東莞升降車、東莞升降機出租、東莞升降車租賃、東莞升降機公司、東莞升降車公司、東莞升降機出租公司、東莞升降車租賃公司。升降機起升液壓係統性能的好壞，直接影響整機的工作效率，同時也關係到人身和機器的安全。所以深入了解升降機起升液壓係統的結構和工作原理，對維修和使用升降機都是十分必要的。為了更好地保證升降機的可靠性、安全性，徐州重型廠與液壓係統廠聯合攻關，推出了一種新型變量液壓係統，這種液壓係統是與控製壓力有關的液壓變量方式，允許液壓係統的排量隨液控壓力信號無級變化。調節控製器的結構如圖１所示，主要由撥杆１、調節器殼體２、變量活塞３、先導壓力控製伺服閥４、調壓彈簧５、反饋彈簧６、調壓導杆７、恒壓控製伺服閥組件８和單向閥等組成。恒壓控製伺服閥主要由控製閥殼體、控製閥芯、彈簧和調節螺釘等組成。工作原理液壓係統起始排量為排量，當工作壓力低於閥７的設定壓力時，閥７不起控製作用，液壓係統的排量隨著Ｘ口先導控製壓力的變化而在和小之間無級變化，從而實現先導壓力控製。當液壓係統的Ａ、Ｂ任一工作油口提供壓力油時，壓力油都能通過單向閥進入變量缸５的小腔。當Ｘ口先導控製壓力升高，先導控製壓力油作用在閥１上的力將克服調壓彈簧２和彈簧３的合力，推動閥１向右移動，當先導控製壓力升高至液壓係統變量起始壓力時，閥１將處於中位。如果先導控製壓力繼續升高，伺服閥芯將進一步右移，伺服閥１處於左位機能，液壓係統工作壓力油經閥１和７進入變量缸５大腔。由於變量活塞６兩端麵積不相等，當兩端都受壓力油作用時，變量活塞將向左運動，固定在變量活塞上的撥杆將帶動配油盤及缸體擺動，使缸體與主軸之間的夾角減小，從而使液壓係統排量減小。當Ｘ口控製壓力降低，液壓係統的控製過程與上述過程相反，這裏不再贅述。綜上所述，當先導控製壓力在變量起始壓力和變量終止壓力之間變化時，液壓係統排量將在和小之間相應變化。當液壓係統工作壓力低於壓力變量起始壓力時，恒壓控製伺服閥７處於左位機能，伺服閥７是一段油液通道，液壓係統完全受先導壓力的控製。此時，變量缸大腔油路被封閉，液壓係統將保持當前的排量。當液壓係統工作壓力繼續升高，伺服閥７將處於左位機能位置，使變量缸大腔與低壓油路接通，變量活塞將在小腔壓力油的作用下向右移動，使液壓係統排量增大。

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