卡特發動機失速熄火|維修卡特挖掘機|合肥挖掘機維修

  1.故障現象一台卡特挖掘機320D型,工作過程中，在連續重負載的情況下，出現無規律地失速、甚至熄火等故障。

    2.故障排查更換了油水分離器和2隻柴油濾芯後，故障沒有消除。現場連接ET（Electronic Technician電子維修技師）電腦檢測，未能讀取到故障記錄。燃油低壓泵壓力、共軌壓力和初級濾芯壓差數值均在正常範圍內；增壓壓力、進氣壓力和機油壓力正常，進氣溫度、冷卻液溫度、液壓油溫度和油位等均正常；噴油器電路以及發動機聲音和排煙煙色正常；油水分離器透明塑料杯未見有氣泡；清洗柴油箱和油箱蓋上的呼吸裝置，查看油箱底部出油閥門，均未見異常。在查看油箱底部出油閥門至油水分離器的橡膠輸油管時，發現該油管多處出現較大麵積鼓包。切開該油管發現，鼓包裏充滿的柴油將油管的內、外層撐開。更換此段油管後，故障消失。

    3.原因分析：該柴油機的ECM（Electronic Control Module電子控製模塊，俗稱“電腦板”）設計為柴油冷卻，1/3的燃油進入汽缸燃燒，2/3的燃油回到油箱。油箱底部出油閥門至油水分離器的橡膠輸油管承擔較大流量的輸送燃油任務，而且此段油管連接燃油低壓泵吸口，處於負壓狀態。當該油管因老化被柴油分層撐開後，油管的抗負壓能力大大降低，並且隨著負壓的逐漸增大，使油管內壁完全貼合，阻斷燃油流動。當燃油不能流動後，濾芯內殘存的燃油很快被消耗，致使噴油器供油不足，引起發動機功率下降。此時發動機輸出功率小於液壓泵應該獲取的功率，不可避免地出現失速、甚至熄火等現象。當發動機轉速下降時，燃油需求量減少，負壓減小，故障得到緩解。

    4.使用電噴柴油機必須注意幾點:http://www.hfkailite.com/display.asp?id=918