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蘿崗無人不知無人不曉的吊車吊機出租公司

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1800元/ 台

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更新日期:2014-08-14

有效期至:2014-09-13

產品品牌:山工

規格型號:56

出租價格:1800元/台

出租區域: 不限

所在地區 : 廣東廣州

產品分類 : 汽車吊

   蘿崗無人不知無人不曉的吊車吊機出租公司 152 1760 8580  廣州總公司188 2345 1065  蘿崗吊車,蘿崗吊車出租,蘿崗吊車公司,蘿崗吊機,蘿崗吊機出租,蘿崗吊機公司,滿足了機械設計的強度要求。可是,由於焊接性能不是很優良.在油缸後續加工工程中.複雜斷麵與連接尺寸都不可避免需要進行焊接加工.由於油缸表麵複雜.很多時候又無法進行焊接預熱與焊後回火.給油缸的安全性帶來較大隱患。現在.歐洲在油缸行業普遍使用的鋼材是E355。屬於一種低碳合金鋼.就可以避免我國油缸行業的很多焊接缺陷。為此.我們通過試驗,終尋找出一種能夠滿足汽車起重機液壓缸的國產材料。材料的化學成分如表1所示為幾種缸筒材料主要化學元素含量及碳當量值。其中碳當量是根據碳當量的計算式:,按照每種材料的化學成分的標準與標準值計算所得。表1缸筒用材料主要元素含量及碳當量2、35#和45#鋼屬於普通的碳素鋼.不同就是鋼材中的碳含量.而增加鋼材中的碳含量勢必會增加其焊接碳當量.從而影響其焊接性能。27SiMn、25Mn和Q345B都是合金鋼.碳含量都比較接近.發生改變的是材料的合金元素.特別是Q345B作為低合金高強度鋼.碳含量小於0.2.且國標要求該材料的碳當量小於0.44.這一點是幾種材料中特有的性能.通過比較可以看出.國產Q345B材料與歐洲材料E355的化學成分與碳當量都比較接近材料的力學性能如表2所示.比較了幾種常用缸簡材料的力學性能.其中熱軋態的性能值都來源於標準.冷拔態的性能值來源於我們的企業標準:E355冷拔態性能指標來源於EN10305—1標準。82表2缸筒用材料的力學性能20#、35#和45#鋼是通過增加鋼材中的碳含量達到了提高鋼材強度的目的.而Q345B材料碳含量小於0.2,屈服強度同45#鋼相當,且韌性明顯優於45#鋼;27SiMn主要是作為調質材料使用.其調質後屈服強度可達835MPa以上:25Mn的主要特點是衝擊韌性較好.熱軋鋼管在常溫下衝擊功可達71MPa以上.25Mn在油缸行業的使用狀態都是冷拔態.其在熱軋態時強度指標較低.無法滿足油缸的要求。Q345B由於具有良好的強度值與韌性.斷後伸長率指標也很高.除了可以直接使用熱軋態鋼管外.還特別適合冷拔生產,其冷拔後的各項性能大大優於45#鋼.與歐洲的E355材料相似。材料的焊接性能目前評價材料焊接性能的主要指標是材料的碳當量.再如,冷卻係統的節溫器;一個性能良好的節鰓溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度範圍內,就能降低氣泡破裂時所釋放的能量。預防氣蝕的措施雖然氣蝕的產生原因是多方麵的,但隻要采取必要的措施進行積極地預防,氣蝕現象還是可以避免的。下麵針對氣蝕產生的原因,談談應采取的預防措施。(l)嚴把液壓油選用關嚴格按照用油標準選用液壓油。選用質量好的液壓油,可以有效地防止液壓係統在工作過程中出現氣泡。在選用油液時,應根據不同地區的氣溫進行選擇,並按油尺標準加注液壓油,同時還應保持液壓係統的清潔(加注液壓油時,應防止將水分和其他雜質帶入),經常檢查液壓油的油質、油位和油色,如果發現液壓油中出現水泡、泡沫,或油液變成乳白色時,應認真地查找油液中空氣的來源,並及時加以消除。(2)防止油溫過高,減少液壓衝擊合理設計散熱係統、防止油溫過高,是保持液壓油油溫正常的關鍵。如果出現異常,應查找原因,及時排除。在操縱液壓操縱杆和分配閥時,要力求平穩,不宜過快、過猛,也不宜頻繁地加大發動機油門,盡量減輕液壓油對液壓元件的衝擊。同時,還應及時地維護冷卻係統,使冷卻係統的溫度保持在合適的範圍內,以降低氣泡破裂時釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環的同時,可以適當地添加一定量的防腐添加劑來抑製鏽蝕。(3)保持各液壓元件結合麵的正常間隙在製造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞杆等)時,應按照裝配尺寸的公差下限值進行裝配,實踐證明,這樣可以很好地減少氣蝕現象的發生。如果液壓元件已經出現氣蝕現象,則隻能采用金相砂紙拋光技術除去氣蝕的麻點和表麵積炭,切不可用一般的細砂紙進行打磨處理。(4)維修時要注意排氣液壓缸在維修後,應使液壓係統平穩地運轉一定的時間,以使液壓係統中的液壓油得到充分循環;必要時,可將液壓缸進油管(或回油管)拆開,使液壓油溢出,以達到單隻液壓缸排氣的效果.
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