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百色神鋼挖掘機修理服務中心知識分享：挖掘機過載補油閥的作用！
什麽是挖掘機過載補油閥，本期百色神鋼挖掘機修理服務中心給大夥科普一下！
過載補油閥：
過載補油閥安裝在液壓裝置（油缸、馬達）的每一分支油路上。它具有以下兩功能（以油缸為例）：
1.當工作裝置受到外界異常的衝擊力時，油缸內將產生異常高壓，安全吸油閥打開，將異常高壓泄回油箱。在此情況下，該閥起安全閥作用，以保護相關的液壓油缸和液壓油管。
2.當油缸內產生負壓時，該閥起吸油閥作用，將油從油箱管路中補充回負壓區中，以避免形成真空，產生氣蝕。
注：一側起安全閥時另一側起吸油閥作用。
過載補油閥的工作原理
安全作用：
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①高壓油區油壓上升致21.6MP
②高壓油推動錐閥（5）克服彈簧（6）力向上打開
③活塞（3）的節流槽中的油開始少量流動
④活塞（3）上下由於節流槽節流作用產生壓力差！
⑤主閥（2）由於受此壓力差作用，克服彈簧（4）力向上打開
⑥大量高壓油得以泄回油箱，主油路壓力下降
⑦保護了油缸和油管
相關閱讀：挖掘機液壓係統發熱表現？
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挖掘機正常工況下，液壓體係油溫應在60℃以下，假如超出較多，則稱之為液壓體係發熱。其故障特征為：挖掘機冷車作業時，各種動作較正常，當機械作業約一小時後，跟著液壓油溫升高，便出現挖掘機各執行機構無力及動作滯緩，特別是挖掘力不行，行走轉向艱難等。而液壓係統出現發熱現象如不能及時處理，就會對係統產生極為不利的影響：①油液粘度下降，泄漏增加，又使係統發熱，形成惡性循環；②加速油液氧化，形成膠狀物質，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；③使橡膠密封件，軟管老化失效；④使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚致報廢。
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挖掘機工作裝置自然下降？貴陽神鋼挖掘機維修售後中心分析！
?貴陽神鋼挖掘機維修售後中心分析：挖掘機工作裝置自然下降？
如果工作裝置（油缸）存在自然下降，做如下檢查，以便確定是油缸密封圈損壞還是控製閥有故障。
1、如果動臂油缸自然下降超差（廠標100mm/小時、國標150mm/小時）。
（1）把動臂抬起並使發動機熄火。
（2）操縱動臂“上升”
a.如果往下降落速度增加，則是密封圈損壞。
b.如果沒有變化，則是動臂換向閥或動臂保持閥有故障。
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2.如果鬥杆油缸自然下降超差。
（1)把鬥杆油缸全部伸出，操縱動臂和鏟鬥使鬥杆盡量處於水平位置，並使發動機熄火。
（2）操縱鬥杆油缸“伸出”。
a.如果往下降落速度增加，則是密封圈損壞。
b.如果沒有變化，則是鬥杆換向閥或鬥杆保持閥有故障。
3.如果鏟鬥油缸自然下降超差。
（1）把鏟鬥油缸全部伸出並使發動機熄火。
（2）操縱鏟鬥“挖掘”（鏟鬥缸伸出）。
a.如果往下降落速度增加，則是密封圈損壞。
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b.如果沒有變化，則是鏟鬥換向閥有故障。
4.如果推土油缸自然下降超差。
（1）操縱推土鏟下降並撐起機子，並使發動機熄火。
（2）操縱推土鏟“下降”。
a.如果機子往下降落速度增加，則是密封圈損壞。
b.如果沒有變化，則是中央回轉接頭或推土換向閥有故障。
5.檢查先導閥發動機運轉，當安全鎖定杆放在“鎖定”或“鬆開’’位置時，工作裝置自然不同，表明先導閥有故障。
6.如果工作裝置自然下降是由於密封圈損壞而引起的，並已進行了上述操作，下降速度快的原因如下：
（1)動臂油缸全伸，鬥杆油缸全伸，鏟鬥油缸全伸，推土油缸全伸（保持壓力施加在油缸底端），油缸底端的油漏向油缸頂端，然而，由於活塞杆占有體積，頂端的容積小於底端的容積，因此頂端內部壓力增加，原因是油從底端流人到了油缸頂端。
（2）當頂端內部壓力增加時，壓力保持在某平衡壓力（視泄漏量而有所不同）。
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（3）當壓力保持平衡時，下降運動變慢，如果隨後按上述步驟操作多路閥，則頂端回路接通回油路，底端油路被多路閥的單向閥封閉，因此，頂端的油流人回油路，於是下降運動變快。
7.以上操縱前，必需確認先導回路畜能器是好的，因為畜能器是利用內存的氮氣壓縮儲存先導壓力油，當機器運轉剛停機時（安全鎖定杆保持在“鬆開’’位置），畜能器能給先導回路提供一定壓力油，驅動多路閥芯換向。
相關閱讀：大臂異常震動？
當大臂舉升或下降過程中出現異常震動，動作運行不暢，基本判定是液壓係統出了問題。大臂液壓油缸單向閥異常磨損或液壓油含有雜質，導致閥芯切換不暢，液壓油流動不連續，造成液壓缸運行卡頓，墜終導致大臂的異常震動。液壓係統出現問題不要隨便拆卸、更換零部件，需要與專業的維修人員聯係，檢查出問題到底出在哪兒，對症下藥。
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