背壓式汽輪機 背壓式汽輪機 背壓式汽輪機 背壓式汽輪機

淄博齊能熱電設備有限公司與淄博卓信汽輪機有限責任公司於2010年6月合並重組，是集科研、生產、銷售於一體，專門研發、生產各種小型工業汽輪機、發電機、換熱機組等熱力、電力設備的高科技企業。淄博卓信汽輪機有限責任公司原名為淄博汽輪機廠，從1987年開始專門開發小型背壓式汽輪發電機組和小型工業透平機組，1991年列為國科發第281號星火計劃科技成果認證書，1994年被推薦為科技成果及節能產品。1992年安排上海科教電影製片廠來我廠專門拍攝科教片“鍋爐裕壓發電”。1991年5月22日科技日報發表署名文章“鍋爐裕壓發電”專門介紹了我廠的產品和發展小熱電的重要性。　　　多年來我廠產品主要銷往黑龍江、吉林、遼寧、內蒙、山西、山東、江蘇、浙江、上海、新疆、湖北、河南、河北等地。 背壓，冷凝，抽凝，chun1500kw\\3000kw,13kg\\24kg B2.5 B2.0 全新西門子背壓式汽輪機B3.48/1.6 磚窯餘熱回收發電利用燒磚的溫度進行餘熱回收發電，可大大減少燒磚用的用電量，從而從根本上減少了生產成本，讓公司更有盈利。 汽輪機有主油泵和超速跳閘機構。 所有轉子都被精加工，並且在裝配上所有的葉片後，進行全速轉動試驗和精確動平衡。 套裝轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件都是分別加工後，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起鬆動，並用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發生鬆動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子。 整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易鬆動的問題。這種轉子常用於大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動和變工況適應性強，宜於高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證。 焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，采用套裝轉子時葉輪內孔在運行時將發生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質量難以保證，所以采用分段鍛造，焊接組合的焊接轉子。它主要由若幹個葉輪與端軸拚合焊接而成。焊接轉子質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好。