鐵路工務器材_大型夾實搗固機_鐵路器材廠

　　鐵路工務器材_大型夾實搗固機_鐵路器材廠

　　目前的搗固機械主要有手持內燃搗固鎬，液壓搗固機，軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要幹線的鋼軌普遍進行了更換，從而改變了鐵路運輸的質量，內燃搗固鎬適應鐵路建設的趨勢.技術在不斷的革新。

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　　大型夾實搗固機參數：

　　1、動力：

　　汽油機GX270 功率：5.1kw

　　自重：25kg

　　滿載轉速：3600r/min

　　燃油消耗率：≤374g/kw.h

　　2、振動頻率：67Hz

　　3、液壓係統工作壓力：5.0～6.0Mpa(出廠前調定)

　　4、下插力：17KN

　　5、夾實力：7.5KN

　　6、下插深度：90—110mm(軌枕底麵以下)

　　7、生產效率：350根軌枕/小時

　　8、夾軌方式：夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸夾軌結構

　　9、搗固裝置淨重：≤300kg/片

　　10、外形尺寸：1200mm×520mm×1500mm

　　11、作業形式

　　(1)四片為一組，適用於50kg/m、60kg/m單開道岔、對稱道岔、交叉渡線。

　　(2)二片為一組，適用於50kg/m、60kg/m複式交分道岔。

　　12、下道方式：即可單側下道，也可雙側下道。

　　13、走行架走行輪距：1435mm

　　產品介紹：

　　l、大型夾實搗固機采用高性能、高品質、進口汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質量小，噪音低等特性。也可根據用戶需要采用電動機或柴油機為動力。

　　2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結構：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業。

　　3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸結構，夾鉗動作迅速，方便上下道作業，操作方便，可在道岔轉轍器、轍又及護軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結的條件下均能使搗鎬下插搗固作業。

　　4、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結構，傳遞扭距大，降低傳動損失，提高了傳動效率。

　　5、振動箱采用內置偏心鐵式，振動箱溫升低，安全可靠。

　　6、搗固機四片搗固裝置為一組同時作業，下插力大，每片搗固裝置由一對鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業，同時每對搗固鎬由兩個油缸驅動，夾實力大，搗固質量好，作業效率高。

　　7、道岔搗固時，無須搬動尖軌，即可實現道岔直股、曲股轉線。

　　8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。

　　9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調至110mm，可適用不同型號的鋼軌及軌枕的搗固作業。

　　10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔搗固作業。

　　11、我廠生產的大型夾實搗固機既可用於道岔搗固作業又適用於普通線路的搗固作業，一機多能。

　　12、該機可根據現場線路情況(板結道床或非板結道床)可采用夾軌裝置和無夾軌裝置兩種形式作業。

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