供應美淨寶礦山機械黑煙淨化柴油機尾氣淨化器

一、背景說明

柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火係。同時，柴油機的供油係統也相對簡單，因為柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。所以柴油發動機被廣泛的應用在工程、礦山、井下隧道等工程機械上，柴油機具有非常寬廣的功率範圍和眾多的結構形式，能適應多種不同用途。在城市建設、農業生產中，都離不開非道路移動式機械設備，近年來這些非道路車輛和機械發展迅速，其汙染物的排放已呈快速上升之勢。

• 尾氣淨化器介紹

從國三到國四，不同功率段非道路移動機械采用不同的排放控製技術，增加成本有所不同。37kW≤P

功率段主要技術路線是加裝氧化型催化轉化器(DOC)+顆粒捕集器(DPF)，130 kW≤P

功率段主要技術路線是加裝氧化型催化轉化器(DOC)+顆粒捕集器(DPF)+選擇性催化還原裝置(SCR)，升級成本約占總成本的 10%-15%。

礦山機械尾氣淨化器，也叫DPF顆粒捕集器，具有攔截PM顆粒物，處理黑煙的作用。

DPF的工作原理：帶有PM的廢氣進入DPF的蜂窩狀載體，PM在蜂窩裝載體中被攔截，當廢氣流出DPF時大部分的PM已經被過濾掉。DPF對PM的過濾效果可以達到90%以上，已被國際公認為減少PM排放的好方法。

DOC的工作原理：帶有有害氣體（HC、CO、NOX）的尾氣在進入DOC(柴油氧化型催化劑)時，會在催化劑的作用下被快速氧化，含量有效降低，使排出的尾氣達到歐IV排放標準。因DOC可對尾氣中的PM進行高溫燃燒，與DPF同時使用，可達到更好的淨化效果，延長DPF的堵塞時間。

DPF再生：

DPF使用一段時間以後，將手機在DPF載體裏的顆粒物出掉，從而恢複DPF性能的過程。可分為主動再生和被動再生。

DPF主動再生：指利用DPF再生裝置，將DPF入口溫度提升到較高溫度（一般大於550℃），使DPF載體中捕集的顆粒物與尾氣中的氧氣發生快速氧化反應而實現顆粒物減少的過程。

DPF被動再生：

指可利用催化劑的作用，使DPF載體中捕集的顆粒物與尾氣中的物質在較低溫度下（一般小於450℃）發生氧化反應而實現顆粒物減少的過程。

組合使用滿足更高排放標準

為滿足歐6或美國2010排放法規，後處理係統將會更加複雜，需要將氧化催化器（DOC）、柴油顆粒過濾器（DPF）、選擇性催化還原器（SCR）等集成為一體來控製排放。

什麽是DPF過濾柴油尾氣顆粒物就靠它

通過將DOC/DPF和SCR組合，其被動再生和主動再生能對氧化和清潔過濾器產生更多控製，從而移除超過90%的顆粒物。經過後係統優化以及與發動機匹配，DOC/DPF＋SCR後處理係統將顆粒物和氮氧化物同時進行有效處理並大幅度降低，從而滿足更高的排放要求。

• 公司介紹

成都市淨天科技有限公司建立在美麗的天府之國——四川省成都市，是一家從事研發柴油機尾氣減排係統、柴油內燃機尾氣治理、工業燃燒爐氮氧治理、工業廢氣催化燃燒設備的廠家，主要以陶瓷載體、金屬載體、SCR選擇性催化燃燒脫硝技術三種工藝技術。企業占地麵積約2萬平方米，設有獨立的載體塗覆廠區，成品封裝區等。在公司的長期發展中，我公司堅持科技創新，擁有20餘項自主研發技術證書。

目前我司主要產品有：發電機組尾氣淨化器，發電機組SCR脫硝設備，發電機組尾氣雙降淨化設備，礦山工程機械尾氣淨化器，井下防爆車輛尾氣淨化器，倉儲叉車尾氣淨化器，柴油發動機尾氣治理設備，船舶尾氣後處理裝置，非道路移動機械尾氣淨化器，汽車三元催化器，柴油/燃氣客車催化消聲器，燃燒爐廢氣綜合治理，發動機試驗台架尾氣淨化器等等。

目前為止，淨天科技助力以下企業環保達標：中國移動、成都建工、成都天虎動力、中國中鐵、瀘州老窖、中國石化、中國鐵建、山東黃金、中石油、中石化、康明斯、濰柴動力、徐工集團、萬科、電子科技大學、四川西華大學、等國內外知名企業。