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問:單體泵出油閥的構造?
答:(1)出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐麵,閥的錐部在導孔中滑動配合起導向作用。尾部加工有切槽,形成十字形斷麵,以便使燃油通過。出油閥中部的圓柱麵叫減壓帶,它與密封錐麵間形成了一個減壓容積。
(2)出油閥和閥座是精密偶件,采用優質合金鋼製造,其導孔、上下端麵及座孔經過精密的加工和研磨,配對以後不能互換。
(3)閥座的下端麵和柱塞套筒的上端麵是精密加工嚴密貼合,它是通過壓緊螺帽以規定的扭緊力矩來壓緊的。壓緊螺帽與閥座之間有一定厚度的銅製高壓密封墊圈。出油閥壓緊螺帽和殼體上端麵間還有低壓密封墊圈。
(4)在出油閥壓緊螺帽內腔裝有帶槽的減容器,以減小內腔空間的容積,促進噴停迅速,限製出油閥升程的作用。
問:單體泵技術如何?
答:單體泵是沒有高壓共軌的,主要是經過單體泵上的噴射泵經過高壓油管直接到噴油器的,但也是跟電腦板的指令一起工作的,單體泵比較多用,壞了不一定要換總成,配件購買方便,成本也是比較低的
問:單體泵出油閥的作用?
答:(1)防止噴油後滴油,提高關閉速度:停止供油時,出油閥減壓帶的下沿一進入導管時,高壓油管與泵室的通路便被切斷。當出油閥完全座落後下降了一距離h,因而高壓油管的容積得到增大,使油壓迅速地下降1MPa~2MPa,斷油迅速幹脆,防止了因油壓的波動和“管縮油漲”而產生噴後滴油。
P泵>P簧+P殘—開;
P泵簧+P殘—關。
(2)防止噴油前滴油,提高噴射速度:噴油泵供油時,待油壓高於出油閥彈簧的預緊力和高壓油管內的殘餘壓力後,出油閥升起,其密封錐麵離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導向孔時,泵油室的燃油才能進入高壓油管。
(3)防止燃油倒流,使高壓油管內保持一定的殘餘壓力
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產品分類: 攤鋪機
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產品分類: 壓路機
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配件分類: 行走部件及附件
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產品分類: 壓路機
規格型號:
配件分類: 行走部件及附件
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配件分類: 底盤和傳動部件
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