優質貨源汽油搗固鎬行業_搗固鎬產品圖
搗固鎬該機結構緊湊、重量輕、體積較小,可不封鎖線路作業,特別適用於道岔及隧道,橋梁等液壓搗固機不能作業的地方的線路維修作業。
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行業新聞:
據悉,全國鐵路將於9月21日實施新的列車運行圖,屆時,“複興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公裏時速運營,我國由此成為世界上高鐵商業運營速度的!(中國青年報8月21日)
看到這個消息,不禁讓筆者有些小激動:時隔六年,中國高鐵迎來了350公裏時代的回歸。這對於京滬線上的人民來說更是值得慶賀的事情,因為從北京到上海隻要4個半小時左右,也就是說早上從上海出發,中午可以和北京的家人或者朋友共進午餐。而且人們還可以在飛馳的列車中或看書、或上網、或瀏覽沿途的祖國大好風光,品嚐當地的特色美食,感受當地的民俗風情。
但是,也有人會問:350公裏的時速,安全性能可靠嗎?據筆者了解,“複興號”從技術安全性、可靠性、舒適性上講是沒有問題的。首先,京滬高鐵是目前世界上設計建設標準的高速鐵路。從設計、建設到驗收,全部是按照時速350公裏標準展開,滿足相關的安全運行的技術規範和標準,並通過了驗收。並且,京滬高鐵從開通到現在,經過6年的安全運營實踐,固定設施設備長期保持優良狀態。其次,“複興號”經過了反複的檢驗檢測。“複興號”是按照時速350公裏運營研發製造的中國標準動車組,而其設計的時速可達400公裏。在今年7月,“複興號”動車組在京滬高鐵開展了時速350公裏實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估,組織專家進行了評審谘詢。再者,有一套嚴格的檢修體係。“複興號”動車運行的安全靠的是準確無誤的每一條螺栓、每一個零部件。據了解,鐵路工作人員每天都要對“複興號”進行車上、車下和車內的全身體檢,一套動作每天就要重複80次。
當前,中國已經進入高鐵時代,中國的高鐵已然成為了一張閃亮的名片,隨著“一帶一路”的不斷推進,350公裏時速“複興號”必將吸引全國乃至全世界的眼球,將進一步為中國高鐵這張名片增色,也必將有助於中國高鐵走出國門,服務於全世界人民。(作者係中華鐵道網評論員祖朋)
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