小鬆挖掘機維修售後服務站電話-小鬆售後服務維修承德旋轉沒力

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挖掘無力是挖掘機典型故障之一，對於挖掘無力可分為兩種情況。一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕。第二種為挖掘無力，當動臂或鬥杆伸到底時，發動機嚴重憋車，甚致熄火。挖掘無力但發動機不憋車。挖機維修分享：承德小鬆挖掘機發動機拉缸的原因及預防！挖掘機發動機拉缸嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。

拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚致出現幹磨擦的現象。而造成這種狀況的具體原因有多種，承德小鬆挖掘機修理廠技術師傅總結了一下，大致有三個方麵：活塞組方麵的原因

活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。活塞銷竄出。由於活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣致曲軸箱。

活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質不良、製造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷後活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹後被卡住，進而拉傷氣缸壁。活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。

活塞嚴重偏缸。由於連杆彎曲和扭曲變形，連杆軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。氣缸套方麵的原因，氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的範圍，使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜，進而引起拉缸。

氣缸套在裝配過程中產生變形。例如：缸套上端麵凸出量過大，安裝氣缸蓋後將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗，壓入機體後造成缸套變形，都容易引起拉缸。使用方麵的原因，在裝配時使用的缸套尺寸是否與缸體和活塞不相配。空氣濾清器不密封，使過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。

磨合不良。新機或大修後的發動機，在氣缸套、活塞和活塞環等零件表麵存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。

經常低溫啟動。發動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷作業時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5～7倍。