供應中首重工1立方攪拌鏟車攪拌機鏟車改裝攪拌鬥

裝載機鏟鬥式液壓混凝土攪拌機外觀呈鏟鬥狀，即把單缸強製式混凝土攪拌機改裝，外觀呈裝載機鏟鬥狀、連接在裝載機鏟鬥部位，攪拌機工作主軸由低速大扭矩液壓馬達驅動、動力來自裝載機的液壓泵，操控裝置安裝在裝載機駕駛室操作台，通過操控液壓馬達操控攪拌機工作。
1、裝載機鏟鬥式液壓混凝土攪拌機外觀呈鏟鬥狀，攪拌缸體呈圓柱狀，鏟鬥後端弧形部分設計成與柱狀攪拌缸體同心圓重合，柱狀攪拌缸體和鏟鬥平麵底板結合部位設計成滑移式可啟閉倉門，滑移式可啟閉倉門呈弧狀，嵌在固定在鏟鬥兩側鋼板的U型槽內，由一台液壓支柱控製倉門的啟閉，操控裝置安裝在駕駛室。進料口和出料口為同一倉門。通過操控裝載機、鏟鬥式攪拌缸和滑移式倉門即可實現攪拌缸的上料。
2、在裝載機駕駛室上方安裝一個儲水箱，通過水管連接攪拌機進水口，在裝載機駕駛室安裝進水控製電子開關，通過控製開關調節攪拌機進水量。本發明相比現有技術具有如下優點一是利用一台裝載機把鏟鬥部位拆除，安裝上鏟鬥式攪拌缸及其配套係統就是一台裝載機鏟鬥式混凝土攪拌機，實現自行上料、拌合、 轉場、卸料功能。二是拆除攪拌缸及其附屬係統，安裝上鏟鬥又成了一台裝載機，發揮裝載機的功能。
本發明利用成熟的裝載機生產技術和強製式混凝土攪拌機生產技術，把強製式混凝土攪拌機經過改裝安裝在裝載機的鏟鬥位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅動攪拌機工作，既可發揮裝載機方便的移動性能和自行上料、卸料的優勢，又可以利用強製式混凝土攪拌機的拌合功能，一台機械即可實現上料、拌合、轉場、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工過程中使用機械多、人員多、占用場地大、對電源依賴性大等缺點，實現一機多用，靈活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，節能減排。鏟鬥式攪拌缸是其關鍵部位。
　攪拌車 攪拌裝載機
　　(1)轉向 輪胎式裝載機按其車架及轉向方式分為鉸接車架折腰轉向及整體車架偏轉車輪轉向兩種。
　　1、鉸接車架折腰轉向
　　2、整體車架偏轉車輪轉向 整體式車架裝載機的車架是一個整體。其轉向方式有後輪轉向、前輪轉向及全輪轉向。為了便於安裝鏟鬥及其操作機構，用農業輪式拖拉機改裝的裝載機上仍用前輪轉向。
　　(2)製動 製動係統是裝載機的一個重要組成部分，關係到行車及作業的安全。裝載機的製動係統一般由雙管路行車製動、停車製動和緊急製動三部分組成。

　　1、行車製動 行車製動器大多裝在驅動橋輪轂內的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤式和油浸多片式三種結構型式。鉗盤式製動器(簡稱盤式製動器)的製動圓盤露在外麵，散熱快，能自動甩掉泥水，磨損均勻，易於調整更換，近年來在輪胎式裝載機上得到廣泛的應用。油浸多片式製動器采用循環油冷卻、散熱好，多片製動片製動麵積大，製動效果好，在一些大型裝載機上被采用。
　　2、停車製動 是供裝載機停車時或在坡道上停歇製動用，為帶式或蹄式結構，裝在變速箱輸出軸上，由手操縱機構控製。
　　3、緊急製動 是用來供遇到特殊情況緊急製動或當行車製動發生故障時使用。利用停車製動機構完成，當製動係統氣壓降低時能自動合上停車製動和發出警告。
　　4、工作裝置
　　裝載機的工作裝置的任務是鏟掘和裝卸物料，有前卸式和回轉式兩種機型。其工作裝置由鏟鬥、動臂、搖臂、連杆(或托架)、轉鬥油缸、動臂油缸和車架等組成。
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　　1、 攪拌車開始工作前，首先檢查油箱、液壓泵、馬達內是否有足夠的清潔的液壓油，水箱是否灌滿水，各潤滑部位是否有足夠的潤滑油。
　　2、 發動汽車發動機運轉片刻，向貯氣筒充足氣。
　　3、 把車開到攪拌站加料漏鬥下，使車的進料鬥口與攪拌站的出料漏鬥口對正，防止混凝土流到車外麵造成浪費和汙染車體。
　　4、 車輛滿載上坡應適當使拌筒旋轉速度加快，
　　5、 車到交貨地點後，把卸料溜槽和加長溜槽轉向需卸料的位置。
　　6、 每次卸料後，必須將進料鬥，攪拌鏟鬥內外，出料溜槽等清洗幹淨，防止混凝土凝固在上述部件上。
　　7、 拌製混凝土
　　a、 先注入總水量二分之一的水;
　　b、 將二分之一的粗骨料,二分之一的沙,全部的水泥順次送入攪拌筒,隨後再將餘下的二分之一的砂送入;
　　c、 *後再將餘下的送入二分之一粗骨料送入;
　　d、 攪拌鏟鬥轉速及攪拌時間