青海西寧日立挖掘機售後服務維修站

 日立挖掘機售後電話公司維修服務站 17353223367

日立360挖掘機無力憋車熄火是怎麽回事

　　日立360挖掘機無力憋車熄火是怎麽回事?本文講述日立型挖掘機一邊履帶沒力,行走跑偏掉速,老是憋車,憋的厲害磅心收到位就要熄火故障原因解析.

　　日立挖掘機無力憋車熄火是怎麽回事?分析:

　　可能是履帶太緊,履帶的漲緊度是一般應該是25-28,如果太緊了,把上麵的?油嘴擰下來放掉一點,將履帶調鬆一點就可以了,然後重新打黃油,打到標準度.

　　發動機方麵:檢查發動機的各汽缸的工作情況,在現場可采取斷缸的方法判斷,如有工作不良的汽缸,檢查該汽缸的進氣係統及噴油情況進氣係統檢查一般包括汽缸壓縮壓力、氣門問隙大小,氣門彈簧是否折斷、氣門密封情況、挺杆是否彎曲等,噴油情況的檢查包括油路密封性檢查及噴油量檢查.油路密封性檢查可通過手油泵泵油排氣時的氣泡多少和手油泵泵油時的阻力來判斷油路工作情況,也可以通過短接油路的方法來判斷.對噴油量及噴油壓力的檢查可將噴射泵、噴油器在專業設備上進行校正,校正時先檢查柱塞、出油閥、噴油嘴的磨損情況,不良部件必需更換,並按要求將噴油量、噴油壓力調整到規定值.在拆卸、安裝噴射泵時一定要注意正時齒輪標記的對正安裝,否則發動機無法工作.

　　液壓係統方麵:單純的液壓過載多數伴有主泵尖銳的噪音,發動機冒黑煙,以及發動機水溫偏高等.對液壓係統的檢查包括各動作的主壓力、先導壓力、負控製壓力、回油壓力、主泵電磁比例減壓閥的二次壓力等.以上壓力不正常時都可能引起過載現象,應調整相關控製閥.在各壓力都正常的情況下出現的發動機過載現象大多是因為液壓主泵調節器內部部件磨損引起的主泵功率增加,處理方法就是調節前後主泵調節器的功率調節螺釘,將調節螺釘逆時針調節0-90度,調節時要在調節螺釘上作上標記,前後泵的功率調節要一致,防止前後泵功率不一樣互相牽製引起功率損失.

　　日立挖掘機無力憋車熄火是怎麽回事? 西南永特挖掘機維修站電話 17353223367李