供應藍牌拉75挖機平板拖車

平板運輸車主要用於運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。其品種有東風金霸低平板運輸車，東風多利卡低平板運輸車，東風145低平板運輸車，東風153低平板運輸車，東風前四後四低平板運輸車，東風前四後八低平板運輸車和解放地盤的各種規格低平板運輸車，另外還有半掛低平板運輸車。所裝貨物在3噸到30噸，適用於工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。

平板運輸車的維護與維修

1、平板運輸車增壓器與進、排氣管的連接必須嚴密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大大降低，柴油機排氣溫度將急劇升高而損壞氣門和增壓器。

2、新機起動之前，必須對增壓器和增壓器機油濾清器注滿清潔機油，以保證柴油機一起動，增壓器軸承即能得到潤滑。汽車行駛8000～10000km後，須更換增壓器機油濾清器濾芯。

3、平板運輸車在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉3～5min，使增壓器轉速下降、溫度降低，並監聽增壓器運轉聲音。如發現異常應停機檢查。如增壓器轉子轉動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。

4、平板運輸車，每工作500h或是30000km後，應檢查增壓器轉子軸上的間隙，並**壓氣機渦輪殼及轉子葉片上的灰塵和積炭。此時要把渦輪增壓器從柴油機上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機械的方法去除轉子部件上的積垢，而要用汽油或其它清洗鋁製零件的洗滌液

5、平板運輸車增壓器壓氣機鎖緊螺母不能進行拆卸，否則將破壞增壓器轉子的動平衡，引起增壓器損壞。

6、平板運輸車，不要使任何已拆下的渦輪增壓器的旋轉零件損壞或受力變形，否則會影響平板運輸車渦輪的平衡。同樣也不能損壞任何橡膠密封件。

我公司平板運輸車與其他廠家運輸車的優勢：

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善平板運輸車行駛的平順性和舒適性，平板運輸車懸架係統上一般都裝有減震器，目前平板運輸車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。
平板運輸車減震器是平板運輸車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響平板運輸車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。

平板運輸車日常維護：
1．使平板運輸車在道路條件較差的路麵上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。
2．用力按下保險杠，然後鬆開，如果平板運輸車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3．當平板運輸車緩慢行駛而緊急製動時，若平板運輸車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4．拆下平板運輸車減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(複原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修複或更換零件。

油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連杆有無彎曲，活塞連杆表麵和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果平板運輸車減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接杆、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。
另外，平板運輸車減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
平板運輸車減震器在進行檢查修複後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程**阻力為2156~2646N，壓縮行程**阻力為392~588N；東風車伸張行程**阻力為2450~3038N，壓縮行程**阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往複拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢複，無空程感，則表明減震器基本正常。